2020国考面试热点:网约车安全出行,管措机制是重点

“已取得了阶段性成效,但仍需持续推进。”这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。

  近日,交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司,旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境,保障人民群众生命财产安全和合法权益,更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。

  曾经在网约车发生的种种事件,我们并不能忘记,安全才是保障乘客、司机的主要环节,而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。

  网约车安全是底线

  11月9日凌晨3点,南京发生一起持刀伤人事件,行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音,乘客在行程中要求司机超速行驶,遭到司机拒绝后,双方发生了口角,司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。

  此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。

  经常使用网约车平台出行的大学生青青表示,虽然该事件中的乘客要求不合理,但这样的事件一出,乘坐网约车更提心吊胆了。另外,平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具,但具体怎么落实是个问题。

  网约车司机管师傅则表示:“不能一味地怪罪司机,万一遇到什么意外,司机也需要防身啊。”更多网友提出,独身一人在夜晚根本不敢使用网约车,唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。

  “道路千万条,安全第一条。”安全是网约车的最低限制,保障乘客、司机的安全,成为大众的共识。 多层面联动规范网约车的安全出行

  据《新华社》报道称,国内的网约车监管体系已经趋于完善。早在2016年,国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,就对网约车行业监管作出了顶层设计。

  随后,各地相继出台文件,推动监管落地。截至今年年初,已有29个省级政府出台实施意见,247个城市出台了具体的实施细则。

  同时,针对网约车“一点接入、全网服务”新业态特点,监管部门已由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管,国内网约车出行安全的监管力度与监管规模实属空前,网约车行业步入规范发展的轨道。

  据悉,六部门在约谈中指出,对于新业态,始终坚持“乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎”的发展原则,不断创新监管理念和方式,在严守安全底线的前提下,为新业态留足发展空间。各部门与各平台公司之间的沟通渠道一直很畅通,欢迎平台公司对行业发展建言献策,共同为行业发展营造良好环境。

  国内网约车平台在安全功能上已经走在国际前列。比如,滴滴出行在把控车辆和司机准入上设置了严格的关卡,线上线下同步审核,并且实行每日运营中持续审查,一旦司机、车辆不符合条件,就会被立即清退。

  人民网报告认为,随着网约车行业开始探索安全出行标准,头部企业率先发力安全功能。中国网约车行业生态正由争夺市场份额的“竞争样态”,走向探索行业安全标准的“共生样态”。

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