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    38號車評中心

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    38號美系性能控全力打造的車評節目,不接受充值,認真獨立的車評

    • 置頂 精華 38號測試領克03試駕視頻 有圖

      這應該是近期可能呼聲最高的一期節目了吧,就是給大家來測評全新領克03,應該說這輛車從上市以來啊,到目前終于是可以從朋友那里把一輛車借來給大家測評了,今天這輛車呢是一輛頂配版,標價是151800的型號,具體型號我忘了啊,搭載一臺1.5升的三缸渦輪增壓發動機,匹配七速雙離合器變速箱加上前輪驅動,好像至少到目前為止它的型號啊都是這個呃前驅三缸,然后主力型號的都是特別雙離合,大概就是這樣子,實際上呢這樣說啊,在這個從上市之前的話,很多人都對他呢,跟我提出很多的問題,啊,說希望我能夠來去一一解答,在這些問題當中呢,其實可能說三缸機本身的表現,現在已經到不是那么的熱門了,因為其實經過1.5t02的這個表現已經驗證.關于操控方面優點咱們就不提了啊,確實這么好的成績了,我覺得已經可以說明很多問題了對吧?缺點是什么呢?就是這輛車的話跟靈兒比較像,他的手感不好。領克03上市車型如下:2018款領克03 1.5TD純Lite版,2018款領克03 1.5TD型版,2018款領克03 1.5TD勁版,2018款領克03 1.5TD型Pro版,2018款領克03 1.5TD勁Pro版。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-8807-src-1-num-1.html

      306 0 143天前

    • 置頂 精華 蔚來ES8 38號測試視頻 有圖

      給大家測評這款全新的蔚來es8了,自從上市至今啊,可以說是在業內外啊,形成了非常大的這種反響和爭議,或者說呢,也是幾乎成為了整個行業的一個關注的焦點吧,因此這一題呢,我就想的比較詳細的跟大家來講一講這兩首本身,所以你會發現我這一次呢很罕見的帶來了一份這個發言稿。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-7727-src-1-num-1.html

      330 0 196天前

    • 38號測試領克03 2.0TD試駕視頻 有圖

      38號詳細測試領克03 2.0T視頻,這個全新的叫做2.0t的4缸領克03,但是肯定大家都非常好奇,為什么我評論說我沒有站在車前面,站在我自己的這個旅客01前面呢?其實這樣的一個故事,事實上呢,大概是在上海車展之前的一段時間啊,呃,領克034缸版是2.0TD這個車呢,還沒有上市但是呢?廠家的公關他聯系到我說這個李老師啊,你想不想來試一下咱們的這個車預先體驗一下,說現在這個車呢,正在很多媒體之間能進行這種相當于是巡回測試吧,大概就是這樣我說嗯,可以啊,但是呢?這個車的話我剛剛試完之后我不想給大家做測評為什么因為我還是希望等他真正價格發布出來以后然后咱們根據它的產品力根據它的價格,后來在一起去定義說,比如這兩個它的性價比啊,或者說是產品表現到底怎么樣?所以說呢,就等到了現在就上海車展之后,因為上海車展呢領克03 2.0t發布的價格對吧?所以現在呢,咱們就能對他進行了比較完善的評估了,但是呢,也正是因為那一臺是這樣說的話,在每個媒體手里面可能也就是大概兩三天走的時間很短暫所以說呢,此時此刻這臺車因為已經走了。我就沒有辦法,現場站在那個我當時順著他說旁邊給大家評了,因此呢,就只能是站在自己的這個領克01的旁邊也就是搭載一套相同或者近似的動力總成的這個車旁邊呢,就給大家講,但實際上我想跟大家說啊,我先買個伏筆就是我為什么站在自己的領域旁邊給大家評,其實是有有明顯意義的,看完這期節目就明白了,同時呢,我還得跟大家講一下,就是關于這兩個數本身啊,嚴格意義上來講這輛車他說,工程樣車,所以說我對于這輛03 2.0t的所有評價未必適用于真正的量產車型,我的意思吧,因為我當時那版可能跟真正量產版也許還會有些許的差異.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-10286-src-1-num-1.html

      106 0 3天前

    • 38號測試新寶馬X3 25i/30i視頻 有圖

      2019新款寶馬X3 25I 38號詳細測試視頻,這幾天給大家測評全新寶馬x3啊,雖然說全新,但實際上呢,當前這款呢,像比如說它的上市去年已經過了相當一段時間了,也是因為那到目前為止呢,我才拿到了這輛車可以給大家試駕的這個車行啊,找朋友借的,因為覺得身邊的買這個車的人多不多這輛是現在大家講一下這兩個本身啊,它是一個25i也就是說2.0t的低功率版本。但這樣說配置啊,是選的非常的滿甚至包括你比如說像它的這個輪胎輪圈啊,都已經是最高規格的可以選配的然后向后輪的寬度也已經達到了27五左右這樣所以實際上來講就今天這款車的話對于他的所有的測評觀點未必適用于這個標準車輪版,也未必適用于x3的什么30i啊,其他的這些動力版本的車型,那下面呢,就繼續來講啊,就今天這款車它本身的表現,首先呢,先說性能,這個2.0t的低功率版發動機能推動這個x325i這款車呢,取得了0~100公里每小時加速啊,8.5秒的水平,嗯,這個成績我覺得像比如說這樣說定位來說夠用啊,沒有什么問題,但是確實呢,就相比和高功率來說行,那肯定還是有一定的差距所以如果你要是說想渴望這種更凌厲加速的話可能說高紅燕來說就更加適合的但我我覺得反正8.5秒這個成績就是日常的時候說成是加速啊,代付啊,我覺得是完全沒有任何問題的甚至中途超車在中介所的話,我覺得動力還不錯,再往下按制動表現100公里每小時剎停距離36.9米,也挺好的,啊,當然了就是這輛車由于裝配的是這個高配版的輪胎啊,不知道這個低配版標配版輪胎的車會是什么樣的成績,所以說僅供參考,再往下呢,就是在老區所先告訴大家成績一分,但實際上這兩個車呢,當我給他開出賽道之后呢,其實給我留下印象不是特別好,因為我覺得這樣說開了真的跟過去那些寶馬車相比之下感覺性格差異還是比較大的,最主要感受就是這輛車的操控我覺得不是那么的那么好,因為其實像過去了,很多寶馬車你別管是說三姐的吧,或者說是像這個x1或者說呢,是最新的這個一些錢不就給大家扯平了,對吧,可能只有在其他方面也許有一些缺點但是整體上來講我覺得在操控性方面都還是挺好比較中性比較均衡,比較可控,但實際上這個x3的這款車可能也是因為啊,跟他配這個輪胎有關。反而這樣說在賽道上嚴重回頭特別特別嚴重最好不玩出來然后傳中也退啊,可能也就到出彎的時候稍微好一點,所以就是他沒有過去飽滿那種很自如的,這種操控感更多的讓你覺得比較掙扎,尤其是在入彎的時候真的是,特別的掙扎有車就往前沖的那種感覺,這點不太好,出完的話呢還是比較穩健的啊,四驅而且會更寬的,輪胎這么寬的后輪對吧,所以實際上呢,再加上它這種比較一般的動力來應該叫做像比如說他的輪胎來說啊,比較一般動力,所以實際上來說我覺得以他的這個輪胎和四驅的話,其實。如果要是更高級別的動力甚至高兩個級別動力可能說都還是能夠駕馭的,反正無論如何吧,就今天這個車的話,在三個當中取得成績就是1分07秒萬左右的水平。然后主觀駕駛感受呢。我覺得非常一般,然后呢,再說說日常啊,日常其實我覺得也也一般也不怎么好,嗯,首先啊,還是我覺得不要脫離級別,對于這個級別來定義的話,首先國英率正向行駛品質在這個級別我覺得應該也算是比較差的水平了,就是很想跟許戈完成相比之下的話,厄律政劇震怎么說呢?還是不要脫離幾點,唯獨只有一種情況處理不錯,就是遇到那種特別大的這種說是厄起伏的話,它你會覺得海底盤餃子拉肚啊,濾震處理的也不錯,但反而是一種動作城市當中也覺得這個底盤非常的碎,總體okay,但是還是就以這個級別來定義的話,我覺得不算特別的出彩.華晨寶馬寶馬X3上市車型如下:2018款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2018款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2018款寶馬X3 xDrive30i領先型 M運動套裝,2018款寶馬X3 xDrive30i尊享型 M運動套裝.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-10206-src-1-num-1.html

      123 0 10天前

    • 自主車/合資車/進口車/平行進口車各有什么優劣? 有圖

      38號購車寶典第五集視頻,自主車/合資車/進口車/平行進口車各有什么優劣和不同?實際上如果說從一款車型它的制造研發品牌渠道,這些角度來講,一般對于消費者來說有影響的,就是大概4種分類啊,就是對于這個車型的可以說是來歷或者說身份吧,基本上哪4類呢,就是自主品牌車,然后合資品牌說,然后進口說以及說平行進口車,而且他們呢,在某一些價格區間可能說會是消費者所去討論啊,或者說猶豫不決的一個概念,實際上來講啊,就是在當下市場當中前三種車型具體車型的重疊度幾乎為零,對吧,什么意思呢,這個車只有自主的他就是自主的沒有一個同樣的一個類比的一個合資版本對吧,相反你比如說合資車型比如說本田crv對吧,他也只有這個盒子版沒有這個自主版也沒有進口版,而據說進口車型呢,你比如說像是那些奧迪a8,比如說對吧,它也沒有國產,雖然可能呢,說是像有些車系當中啊,有一些可能小蟲點,你比如說某些豪華品牌它可能縮短,軸距版是進口的,長軸距版的可能是國產的,但總體來講好像很少那種100%完完全全一樣的車既有國產也有進口版的極少早年間在中國市場其實說是有這種的就是剛剛開始合資的時候對吧,就系買合資板也賣這種原裝版現在已經會教找不見了,而且通常來講啊,咱們按這個價格區間來看啊,自主品牌車型普遍是比較便宜的合資品牌中進口車型和進口車型的總體來講都是比較貴的對吧,所以說總體來講呢,在這個同樣的價格區間的話一般來講呢,他們三者都是跨尺寸了,對吧,同樣一個價格區間可能說自主品牌說現在總體來講尺寸比較大,合資品牌進口品牌的就比較小了。對吧,因此說可能對于很多,他不是完完全全只說同級別對比他會畫幾筆,就是他不知道說自己到底需要什么車型,比如說我現在我預算就40萬或者預算就30萬,那你說我到底是買這個說自主品牌還是合資品牌還是進口品牌說還是我平時隨口說的,他不一定他都可以買的時候我希望大家可以來聽聽這一節就是在不同的車型的身份來歷的情況之下它們各自有什么宏觀性的優勢和劣勢,自主品牌,真的是讓我覺得近,十幾年20年來講自主品牌車型取得了非常非常長足的進步啊,或者說他的進步速度其實真的是一場異常驚人的,如雨后春筍一般,但是即便如此的話呢,就是自主品牌車型,他肯定是在很多方面,阿離完美還是說有一定的差距,但是某種意義上來講呢,它雖然不算完美但在一些方面一些產品這一方面上甚至于呢,是超過了。可能說合資車型甚至于說呢,是進口的車型那么有什么,來講啊,首先第一點就是在同樣的價格之下的話,它比相同價格的合資品牌車型普遍尺寸要大一個級別或兩個級別,對吧,就是或者說就是怎么講,同樣相反就是同樣尺寸的車型一般來講,自主品牌首先要比合資品牌車型要便宜的多,大概是這樣,另外呢就是像什么,比如說配置啊,內飾氛圍啊,等等,就是表面功夫這些方面在同價位做的是比較好的,都不僅僅是同尺寸同價位做都是比較好的.

      88 0 17天前

    • 7座車如何選擇?轎車/SUV/MPV怎么選?38號購車寶典 有圖

      7座車到是否必須?7座車底如何選擇?轎車/SUV/MPV怎么選?如果說前三集內容更多的是從這種說費用啊,成本啊,這些方面給大家去進行分析評估的話呢,從第4集呢,咱就跟大家來講,具體應該怎么選車了?首先第1集啊,在這種說車型的這種架構結構方面再去做一個對比,7座對于你來說是否是必需的,以及舒適轎車SUV MPv之間到底如何選在當下2019年的這個中國汽車市場其實呢,絕大多數購車者面臨的情況就是這一輛車,它不是只是買給自己一個人看一個人用滿足自己一個人出行或者自己一個人喜好的,它更多的其實還是要承載,比如說一個家庭或者一些人群的,總體的這種說是出行需求的,對吧?所以說呢,就是買這么一輛車的話,既然不是買給你一個人的我覺得就是最好還是根據用車。的乘員,無論是你的朋友或者你的家人或你公司的同事等等這些人,大家一起去做一個探討,看看這輛車的話能否夠用,特別是對于家庭來說有很重要的一點,就是可能在未來的一年兩年三年5年10年當中可能會有新的家庭成員誕生對吧,而他坐車的話呢,毫無疑問就會占據一個標準的座位,對不對?所以這些其實都是你需要考慮的而具體來講呢?你看啊,這一集我從7歲開始跟大家去入手分析為什么呢?就是其實隨著這種一二線城市的近10年來總說限牌限購的政策以及說是二胎政策放開,相對來講的話就是7座,其實某種意義上的是成為一個比較或者越來越主力的主流的需求了,而且在當前市場環境當中呢,總體上來講人均機動車保有量仍然是很低就是一輛車要服務于一些人不會像國外似的,恨不得一個家里面兩個人來說甚至,三兩盒這種情況對吧?而且呢,就是對于未來周期之內這輛車的乘坐率預估其實真的是非常非常重要的,因為我身邊有很多的人,都是說臨近這種新的家庭成員誕生,讓我發現自己這樣說完想了,不夠了,擁擠了,最終被迫換車,對吧,那我就說你為什么不在一開始就選擇一輛,適合自己,今后這種用多說的對不對?那么咱們從具體來講7座啊,首先我覺得需要思考三個問題,第一點就是第3排座椅是否真的用得到,因為你要知道有很多人的話他們還是那種所謂的,說難聽點,就是占便宜的這種小農思想,什么意思就總是覺得一輛車的話7座1座比5座更高潔多一排座椅或者多兩個座椅這兩個車就多得到了,轉到了,甚至于說感覺一個一個相同構架之下有5座有7座買那個仵作就是不值就是不劃算,這個想法我覺得真的是特別的錯誤答案,廠家不可能白送你兩個做對不對?你買了一個7座車,而如果這個第3排座椅對于你來說沒有用的話,第一增加重量影響性能費用對吧?第2年可能對有些車型來說會占據你的這種說行李存儲空間.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-10073-src-1-num-1.html

      124 0 22天前

    • 2019新款邁銳寶2.0T/1.3T版38號評測試駕視頻 有圖

      38號詳細測試邁銳寶XL Redline 2.0T評測試駕視頻,這應該已經是我第3次測評當前這一代邁銳寶XL,但實際上呢,這一次這款車跟之前兩款可以說是完完全全不一樣了,因為呢,它搭載了一臺全新的動力,總成從發動機到變速箱都是新裝備與這輛車的,也就是它的產品名叫做550t版,或者說呢,是一個叫做2.0t的紅線版車型。可以這樣翻譯首先呢,你看它的這個外觀啊,比如說之前的事情或者說其它這種低功率版本對吧?比如說是無論在這種中網或者說輪圈或者比如像后視鏡幫我說這種側標尾標上的,其實都是有一些更加激進化的設計,實際上他想對外表現是什么呢?就這兩車比較強的時候說性能或者說運動基礎,因此呢,咱們就不評論關了啊,還是從性能本身說起首先當前北京氣候條件之下經過咱們的實測這樣說取得0~100公里每小時加速6.7秒重現,非常好,第二殺手,好100公里每小時距離33.5米,這只說一次最好成績啊,說實際上如果你要是連續剎車的話,它的剎車控制衰減性也非常好,這樣下載到椿樹更加令人驚艷啊,1分02秒70的成績,而且不僅僅說他的這個成績本身特別好,再有就是他的這種操控的感受也極餓的時候非常的穩定循跡性極好。觀眾的時候特別的平衡,嗯,盡在出彎的時候,如果說你給大油的話稍微會有點轉向不足,但是說他這個問題騰訊雖然無法完全關閉。但是說它在輔助你的時候也不會怎么干預你的動力更多還是說修正。你的這種,然后說給你帶來一些橫擺力矩啊,更多是中正的路線,所以感覺這樣說就是你想激烈駕駛的話,他還是特別聽話。上汽通用邁銳寶XL新上市車型如下:2019款邁銳寶XL Redline 550T自動銳動版,2019款邁銳寶XL Redline 550T自動銳聯版,2019款邁銳寶XL Redline 550T自動銳智版。2019款邁銳寶XL Redline 535T自動銳智版。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9960-src-1-num-1.html

      234 0 31天前

    • 精華 38號詳細測試特斯拉3試駕視頻 有圖

      38號測試特斯拉3試駕視頻,讓大家等了好久啊,終于來正式給大家測評特斯拉model3這款車了,首先還是跟大家說因為這兩個說的話,我想說的實在太多了,所以這期節目時間會比較長啊,還是希望大家能用心能有耐心看下去,因為確實可能覆蓋比較多點,我要是沒有什么耐心的話呢,也可以去關注我的微博或者說其他的一些個人觀點渠道啊,都會陸續逐漸的去給大家分享的,現在就說首先先去拋出一個定義啊,這兩個實在太與眾不同了,怎么講呢,就是首先特斯拉model3這款車,我認為它只能代表他自己既不能代表其他投資或代表所有的說法,也不能代表說的這種事,或者說其他車也不能代表他,其他的某些電動車也不能代表整個電動車行業,它只能代表他自己,他就是他自己,先跟大家講一下這個說法來歷啊,這應該是中規可以說是第1批的車型,其實在之前呢,很久以前我就在美國也買了一臺Model3,但那是一臺呢,后期長續航版,之所以說在北美市場當初買這輛車更多考慮,還是那應該是最走量的車型,而且至今呢,已經開了2萬多公里是我的朋友幫我去開車去測試了,關鍵我說了,如果大家要是感興趣的話呢,我之后也跟大家去講它的一些特性,或者說一些駕駛感受今天呢,咱們送貨還是針對于這款中國也正是由于我在美國之前買這輛車后續程序。行所以說呢,現在在中國我覺得就干脆買一個完全跟他不同的時候是更好的于是乎呢,就買那個最最頂配的全區高性能版但實際上呢。某三只碗出了,中國跟美國之間呢,還是有許多不同的,啊,比如說呢,都以這個頂配,版為例,美美的這個破陣子買的它是配備20寸,但終歸是只有19寸呢,就頂配最近19寸了,另外呢就是在美國市場的話,像我自己的那個后區長續航版配的是米其林mx m4這款輪胎高性能版是配備是米其林PS4S。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9898-src-1-num-1。html

      749 1 38天前

    • 新款奧迪Q5L評測試駕視頻頻-38號測試 有圖

      38號測試奧迪Q5L視頻,全新的奧迪Q5l,這款車的話呢,因為是我猜測應該是奧迪跟這個租賃公司合作,所以說現在呢,在租賃公司是可以租的啊,還是新的這個這個車呢,首先先說一下配置和車型啊,相當于呢,是一個叫40tfsi,也就是大家在這個2.0t低功率版的,4缸渦輪增壓發動機,這個發動機我相信大家都不會陌生而且之前很多車型都有一種大戰,也就是目前大眾集團在中國市場所銷售的渦輪增壓發動機當中呢,可以算是機皇吧,就是這個熱效率最高的一款發動機之一,那既然如此那就先跟大家講講油耗吧,非常低啊,異常的低,陳麗呢,分別是城市百公里7.3,雙核高速百公里7.4,這樣的水平我知道啊,這輛車可是四驅版的,然后再考慮到它的這個尺寸來講,這個成績真的是我覺得極好啊,發動機啊,跟這個7速雙離合器變速箱匹配,我覺得在這種日常駕駛過程當中啊,只要不是說這個,嗯,特別的擁堵,頻繁走走停停,其實說它的這種無論是響應還是平順性,我覺得都是你在優化到了一個很好的水平,至少我覺得反正日常駕駛,然后你把這個駕駛模式放到自動的話都還是不錯的,如果說你要想接的話,你可以說手動模式或者運動模式也可以說,相當于怎么講呢,就是,我認為啊,只要響應層面達到你的這種預期,至少說是符合這輛車,它的級別所擁有的這種說是響應和動力特性,這個2.0t的,張總雖然是一個低功率版,但是呢,尤其是像跳舞呢,它是一個四驅版車型,所以說實際上是想說你比如說是經典作品或者一檔二檔傳動比做比較大的話,其實他的幾個過程呢,也不會打滑,能夠最大限度的去利用這種驅動效率,在當前氣候條件之下去都是0~100公里每小時加速7.6秒的成績,我覺得這個成績還是考慮到他這個低功率版引擎就說這個級別的這種相對來說定位來講吧,還是挺快的啊,應該說尤其是跟一些對手相比起來.一汽奧迪Q5L上市車型如下:2018款奧迪Q5L 40TFSI榮享進取型,2018款奧迪Q5L 40TFSI榮享時尚型,2018款奧迪Q5L 45TFSI尊享時尚型,2018款奧迪Q5L 45TFSI尊享風雅型,2018款奧迪Q5L 45TFSI尊享運動型,2018款奧迪Q5L 45TFSI尊享豪華運動型.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9821-src-1-num-1.html

      205 0 45天前

    • 38號殘疾了——關于未來節目的計劃 有圖

      最近很多人都問我為什么很長一段時間沒測評新車了,其實原因一直沒告訴大家:我殘疾了,一直在養傷,直到剛剛過去的這一周才算勉強恢復,抓緊時間給大家拍了個Model3的測試集錦。嗯,你沒看錯,我也沒跟你們開玩笑,雖然也不是什么大事,但我真的變成殘疾人了。這一切是源自春節期間的一起鞭炮的誤傷事故,我右手食指的第一個指節被炸碎了,之后到醫院就截肢了,所以以后我的右手手指就比之前短了一個指節。這已經是一個月前發生的事了,在過去的一個月中我基本上以養傷恢復為主,連家門都很少出。測試工作自然也就暫停了。不過好在我的這次小小的永久性傷殘其實康復以后對評車并沒有什么影響,工作可以照常做,車照常試。最重要的是對我的心態也沒有啥負面影響。所以大家不用擔心我,不必心疼我。手術挺成功,現在傷口拆線了,也不疼了,除了少了一截手指以外啥也沒缺。倒不是非要強撐著自己接受現實,而是從受傷以來我一直都挺樂觀的,所以你看我每天發微博的情緒狀態跟之前其實也沒啥差別。而且你想啊,現在是2019年,科技高度發達的年代,能想到的生活中無可替代必須使用右手食指的工作好像也就是執筆寫字或者敲鍵盤了吧。可是這兩樣東西我恰恰都不愛用,平時既不寫字也不打PC游戲,甚至不瞞大家說,之前就連寫的所有文章都是用拇指在手機屏幕上打出來的。所以食指殘了其實對生活并沒有什么太實質的影響。然后呢,我的主業是評車,雙手的主要動作握方向盤、抓排擋桿也都不妨礙,前幾天我特意試了一下,就連下賽道這種激烈駕駛都不妨礙。然后就很開心地把拍攝素材剪成了個小短片放給大家。從受傷本身來講,雖然可能現場有點慘烈,血肉模糊,不過眼睛、臉、內臟、胳膊腿等重要器官都沒傷著,僅斷送了一截手指,還不是功能最無可替代的拇指,以傷殘程度來講真算很輕的,我自己當時也覺得特幸運。到現在一個月過去了,也不疼了,可以毫無阻礙地恢復到原來的工作節奏中,繼續給大家測試車、拍視頻、分享觀點,做這件我最愛干的事,真的特別欣慰。最后呢,由于受傷正值春節放假期間,為了給團隊的伙伴們放假,我在春節前就給大家集中拍攝了幾期購車寶典欄目,以保證春節期間和春節后的內容不停更。沒想到最終我卻因為受傷而不得不暫停工作,這些“預期性”制作的內容也算是歪打正著填補了空白。最近連續三期講解購車理念的干貨可能對咱們的一部分老粉絲來講有些淺顯了,不少觀點在之前也陸陸續續表達過,只是未像現在這般整理歸納總結并集中呈現。看到有一些老粉絲們批評我做的內容毫無營養、通篇廢話時,我發自內心的高興,因為我覺得這說明你們早已成長為理性的消費用戶,很多對車和消費的見解已經爛熟于心。要知道你們的“欲壑難填”其實在我看來恰恰是對我之前幾年辛勤付出的肯定。謝謝你們!無論如何,現在我的身體已經康復,測試工作也正在積極進展,未來至少三周的內容都將是新車的測評。感謝大家這么長時間對我評車的期盼,我馬上就回歸了。同時在這一段深居簡出養傷康復的日子里,雖然沒干什么活,但是每天也在積極思考未來的內容和發展方向。感謝這段放空的周期讓我想通了很多事情。在過去的幾年中,由于不希望自己的觀點被非蠢即壞的人斷章取義顛倒黑白蠱惑更多的無辜觀眾,我在節目中的表達越來越嚴謹、冗長,而這樣的直接結果就是:節目愈發枯燥、觀賞性直線下降。對此有不少咱們的熱心粉絲都給我提出過建議,讓我不要在意那些故意以抹黑我為目的的人,專心到內容的制作和觀點的表達中。對此我卻長期以來仍執迷不悟。但是呢,現在我想終于意識到:你們是對的。所謂堅持的嚴謹其實是把雙刃劍,雖然在客觀上提高了斷章取義顛倒黑白之人的抹黑門檻,但同時觀賞性越來越低的節目也把更多善良而積極渴望觀點的觀眾擋在了門外。另一方面,我的很多粉絲們說的對,無論我的觀點多么完整,表達如何嚴謹,場景和定義哪怕極盡精準,對于那些存心以找茬或詆毀我為目的的人,都是防不勝防。他們根本就不跟你講道理,或者認知觀根本就講不通道理。那既然如此,我多花費的節目篇幅或繁冗表達實質上就是徒勞:既浪費了善良的觀眾們更多時間,又對非蠢即壞之人無濟于事。那我為什么還要繼續這么做?所以,在這里我要向之前支持我的所有粉絲觀眾們誠懇地說一句:我錯了!我錯在淡薄了你們對我的支持,而把更多精力表達都用在了對抗那些惡意之人上面。最終反而導致自己進入了一個怪圈,路越走越窄。我最錯誤的一點就是沒有搞清楚:我的節目應該是做給那些支持、認同和需要我觀點的人看的!OK,既然想通了這點,那我也決定在今后的內容輸出上給自己定出了“三個多樣性”的計劃。1,內容本身多樣性。過去的節目其實主要制作核心都是一個字:穩。我總是希望做最有把握的內容,以最滴水不漏的措辭,講最完善的觀點。但前面也說了,這樣的后果是節目越來越枯燥,觀賞性越來越下降,甚至就連我的主持情緒也越來越沉悶(很多粉絲都指出了這一點)。但是,這一切都過去了。從現在開始,我一定努力讓自己的節目在觀賞性方面越來越好,除了評車和消費理念以外,我也要恢復早年間那樣多做多元化、有意思的內容,只要跟車有關的,我就多去嘗試。同時在內容表述上,做到“盡可能說人話”,少說定語復雜、少則幾十個字多則上百個字一句話的拗口長難句,不再過分在意那些故意找茬的聲音,用最真誠、開放、積極、樂觀的姿態去表達觀點。2,內容呈現形式多樣性。在過去很長的時間中,我總是過分依賴每周一期38號車評中心視頻的內容形式。除此以外很少發聲,甚至哪怕是微博、線下等渠道,我的人設都越來越沉默寡言。但實際上現在是2019年,不同用戶對于內容的需求和平臺/渠道依賴已經完全多元化。不能再只依賴一個出口一種形式一份產品的模式了。所以我從最近開始,你會發現我在線上反而比去年要活躍,發的微博更多、逐漸開始寫更多的文章、開始做小視頻、與大家的互動也越來越積極,現在我的傷情已經痊愈,又可以繼續進行直播了,等等等等。總而言之,我希望把有價值的觀點以各種不同的載體和傳播形式擴散給更多人。做一個立體化的38號。3,內容出口多樣性。其實自從2015年的某個事件以后,我在內容出口的把控上就變得無比封閉和謹慎,以至于最后退守到了幾乎只剩下自己出品的38號車評中心這個單一出口的境地。對此我的理由是:我需要保證自己觀點呈現的獨立性和完整性。因為我曾經在這點上被傷過,也受到了許多網友們的拷問,所以我就無比在意這個原則。現在我想明白了,如果想保證自己在38號車評中心以外出口的觀點完整其實還有一種辦法:帶一位攝影師與我一同前往。我自己的攝影師會拍攝我說的話,記錄我表達觀點部分的完整素材。如果在未來其它渠道出品的成品視頻中我的觀點沒有被完整呈現,那我的攝影師也可以剪輯一份備用視頻完整還原我的現場表述,并發布出來,這樣就可以完整保持我的觀點和人設不受任何侵害。畢竟我是一個人,一個立體的人設,而不是一臺38號車評中心的內容輸出機器。基于上述做法,現在我可以向大家宣布:以后我也歡迎其它的媒體以嘉賓的形式邀請我去發表自己的觀點,只要對方媒體自己不胡說八道,不亂帶節奏,雙方保持彼此的尊重和交流效率,并且能夠完整呈現我在現場表達的所有觀點,同時能夠允許我帶一位攝影師現場記錄備份,那我可以在空閑的時間以個人的身份作為嘉賓參與或出席到對方媒體的節目當中。在我受傷的這段時間里,我的好朋友馮瀟來看望我的時候對我表達了一個想法,他想邀請我和另外幾位朋友一起參與一個有趣的大選題。這也是我在2015年之后第一次重新以個人身份出現在其它媒體的視頻內容上。具體的內容先保密,但我向大家保證在這次節目中你將會看到不同以往的那個我。最后,給自己定一個小目標吧。其實之前從來不敢妄加標榜自己的行業地位,如今終于可以了:我希望成為國內最優秀的殘疾人車評人,別看錯了,不是殘疾車車評人。從這一周開始,身殘志堅的38號開始投入到緊張的測車節奏中,并在未來將以更加開放的姿態去制作內容表達觀點。北京的天氣已經轉暖,萬物復蘇,新的一年仿佛才正式開始。我也想在這個日子正式告訴大家:我回來了。——寫在我傷殘之后的一個月

      426 0 46天前

    • 38號測試特斯拉model3性能評測試駕視頻視頻 有圖

      38號測試model3視頻,目前先上一個測試小視頻,車型為特斯拉model 3全驅高性能版,加速時間0-100為3。6秒,油耗城市為13。4KW,續航560公里,高速耗電為18。9千瓦,續航396公里,0-100剎車距離為35。7米,賽道圈速為1:00:17視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9771-src-1-num-1。html

      327 0 50天前

    • 38號購車寶典第三集視頻-38號車評中心 有圖

      38號購車寶典第三集視頻,上一期節目呢,我們主要跟大家探討了,就是買一輛車在新車購車的時候,你一次性這種投入也就是原始價格費用的成本,對吧?這節課咱們再跟大家來聊一聊兩個很重要的概念啊,就是你買車以后兩大塊成本,首先就是說折舊保值率這些對吧?第二就是說售后養護費用這兩塊內容你要知道對于很多在國內初次二次購車的群體來講是最最容易被忽略的但是實際上對于你這樣說真正的使用成本又是相當相當重要的重要性,其實不亞于它的原始價格,首先呢,跟大家講就是保值率的概念,保值率影響是什么呢,保值高的時候肯定是會給你更少錢呢,先做一個免責或者說是聲明。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9741-src-1-num-1。html

      190 0 52天前

    • 38號購車寶典第二集-謹防購車費用方面的陷阱- 有圖

      現在是新一期的38號購車寶典欄目,或者說是整個系列第二輯,也就是說在購車費用方面,你需要想明白的一些事情,其實在上一期節目當中呢?跟大家講啊,就是你到底有沒有必要買車,你是否是適合購車的這樣的群體對吧?以及說呢,是一個使用成本流動成本這樣的概念,一輛車從一買到100之間你到底花了多少錢平均每天多少錢等等這些但是呢?即便如此其實對于說買車來講咱們都還是要一次性得花一筆錢了對吧,就是購車的原始成本原始價格所以這一集就跟大家講一講,在這個購物車的原始費用方面的一些概念,首先跟大家講的就是指導價有水分,應該以實際成交價為準,這是什么意思啊?不知道大家看我的節目啊,有沒有感悟就是我在分析每輛車性價比的時候,我一定都是你說這輛車我是。買來的成交價格或者說我會去做調查這兩個車至少在我評他的那個時刻在市面上面它的實際的成交價實際的終端價格到底是有多少?并且基于這個價格來去評估為什么呢?因為很簡單,老百姓不是都是根據指導價去買一輛車的,或者說絕大多數車你的實際成交價和指導價都是會有差別的或高或低,對吧?因此呢?我特別不喜歡就是怎么對比方式比如說了。一些數據對吧,加速多少秒殺手多少米什么缺多少然后有好多少簡單說說然后最終你看指導價這比這高多少低多少呢?不一定。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9678-src-1-num-1.html

      169 0 58天前

    • 吉普自由光38號越野版試駕視頻 有圖

      我給大家全新一代的吉普自由光38號試駕視頻,準確來說呢,今天其實為大家測評的是這個全新自由光他的這個頂級的產品線,或者說就是他的這個越野版,其實關于極光這款車呢,它在中國上市啊,已經有很多年了,我印象中應該是有5年了吧,或者超過5年了,而到目前為止呢,他終于呢,是迎來了一次改款,這次改款的話呢,其實我覺得最能夠吸引大家或者說是義務,大家眼簾的這些改變應該說除了一個不能做優化吧,應該說改變了一些設計語言的設計風格的前臉再有的就是全新的動力。總成應當說呢,自由光這款車在過去的這幾年當中啊,在中國市場上的表現怎么講呢,應該說是厄不瘟不火嗯,有一些吉普品牌死忠還是很認真款車的因為你要知道因為吉普這個品牌在中國市場客觀來說是自帶著某種光環,的對吧,很多消費者對于他無論是所謂的這種品牌,情懷啊,文化啊,包括附加值或者以及說是通過這個品牌調性對它的產品力,可能因此呢,就是反正在過去的話,我身邊啊,或者說我認識買自由光的人基本上都是屬于那種比較真愛吉普這個品牌的車型的人,但是呢,可能對于他們來講呢,太貴,然后呢像牧馬人呢,可能又過于硬核因此呢,在他們這種需求之下可能都去選擇自由光但同時呢,自由光這款車呢,在應該說啊,也是在過去的這5年或者說改款以前的話,一直我我想說客觀來說吧,我認為在整個測試當中來講,最大的不足其實就因為你要想著說的話以他的尺寸對吧,跟它同樣尺寸的其他的車型賣多少錢?這輛車的話之前的話2.4升的車型最開始上市的時候賣30多萬.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9587-src-1-num-1.html

      207 0 64天前

    • 38和測試吉普自由光視頻 有圖

      我給大家全新一代的吉普自由光38號試駕視頻,準確來說呢,今天其實為大家測評的是這個全新自由光他的這個頂級的產品線,或者說就是他的這個越野版,其實關于極光這款車呢,它在中國上市啊,已經有很多年了,我印象中應該是有5年了吧,或者超過5年了,而到目前為止呢,他終于呢,是迎來了一次改款,這次改款的話呢,其實我覺得最能夠吸引大家或者說是義務,大家眼簾的這些改變應該說除了一個不能做優化吧,應該說改變了一些設計語言的設計風格的前臉再有的就是全新的動力。總成應當說呢,自由光這款車在過去的這幾年當中啊,在中國市場上的表現怎么講呢,應該說是厄不瘟不火嗯,有一些吉普品牌死忠還是很認真款車的因為你要知道因為吉普這個品牌在中國市場客觀來說是自帶著某種光環,的對吧,很多消費者對于他無論是所謂的這種品牌,情懷啊,文化啊,包括附加值或者以及說是通過這個品牌調性對它的產品力,可能因此呢,就是反正在過去的話,我身邊啊,或者說我認識買自由光的人基本上都是屬于那種比較真愛吉普這個品牌的車型的人,但是呢,可能對于他們來講呢,太貴,然后呢像牧馬人呢,可能又過于硬核因此呢,在他們這種需求之下可能都去選擇自由光但同時呢,自由光這款車呢,在應該說啊,也是在過去的這5年或者說改款以前的話,一直我我想說客觀來說吧,我認為在整個測試當中來講,最大的不足其實就因為你要想著說的話以他的尺寸對吧,跟它同樣尺寸的其他的車型賣多少錢?這輛車的話之前的話2.4升的車型最開始上市的時候賣30多萬.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9587-src-1-num-1.html

      184 0 66天前

    • 2019電動車買合資還是自主品牌好呢? 有圖

      在上一集節目當中啊,其實我更多的是從宏觀概念層面跟大家對比一下,在2019年年初嗯同等架構大概近40噸之下,買汽油車和電動車,到底哪一個更劃算,我相信他那期節目之后呢,很多肯定很多人就會說了,如果我說我居住在這種說限牌限購的城市的話,其實以我既有的條件,到底能買什么車,并不是我的需求,或者說完全市場導向。真的沒有辦法,比如說像在北京有很多人就是說我只有這個新能源指標,我只能買純電動車,那我怎么辦來不了機,我說對吧,我只能在重慶,我說的是選擇,因此這一集的話,那我就在十幾萬的價位上選擇了兩款啊,目前比較新款的車型,咱們就做一個對比,分別呢是合資品牌的店生意,以及說自主品牌的北汽eu5這兩款車,隨著近幾年來國內目前的這種政策層面,對于說新能源汽車市場,這種說是導向啊,引導啊,鼓勵啊,等等也好,總體來講呢,各種的汽車廠家呢,都是在滿足這個需求的方向上面呢,可以說是八仙過海各顯金融,呃,進口品牌合資品牌除國產自主品牌,然后說是插混啊,增程式純電動啊。以及未來可能更多的燃料電池等等的,都是說開始陸續的布局,或者說開花結果,因此呢就是在2019年年初的這個時間節點上呢,現在你就能夠看到啊,嗯,相對來說動作比較緩慢的合資品牌也已經開始逐漸拿出了自己的這種力圖去走量的這種電動車的產品,比如說像咱們今天找的這家店軒逸,而且呢隨著可能說是19年20年兩年的這種說補貼的逐漸退坡或者說消失,因此可以說呢,自主品牌和合資品牌,他們就真正的是站到了同一個起跑線上,咱們二種呢,可以說是面對面的去進行一場真正意義上的產品力的對打,所以呢,在這方面布局比較早的一些自主品牌啊,比如說像北汽新能源,它勢必就需要在這幾年可以說是保護期當中,盡可能的去修煉本領。你就在下一個時代下一個市場當中呢,去拔得先機,而實際上如果說咱們就以今天的這個時間來看的話呢,經這兩輛車經過對比啊,確實總體來講,北汽新能源的應用,我在個個關乎于消費者日常的使用層面,基本上都完勝咱們的合資品牌的店生意了,而且它的價格其實也更低,我這個結論負責,既然平純電動車最重要的是什么店好續航這些方面,對吧?基本上所有的參數維度對比之下,北汽新能源e15都取好,城市和高速電號都更低,而且續航里程都更長,當然這也是啊,可以說是北汽新能源車鄂w1貫的優勢,特別是在續航方面經過咱們識錯啊,在當前的這種說氣候條件之下就是北京的外部氣溫。零度以下應該說對于電動車最最不利的情況,如果說用這種車內不開暖風的跑法的話,這兩輛車在城市當中的滿電續航里程,分別是可以達到430公里和285公里北汽,而且你要知道啊,這個城市的行駛里程或者說續航里程,已經高于了這輛車標充的idc,工信部的繼承了,這是北京新能源。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9432-src-1-num-1。html

      194 0 85天前

    • 2019全新軒逸汽油版和電動版38號測試視頻 有圖

      2019全新日產軒逸汽油版和電動版對比評測視頻-38號車評中心體驗,我覺得其實就是來深度探討一下,而且呢,你看我選擇的車型啊,日產的兩款軒逸一款汽油版,一款電動的,因為你要知道其實現在雖然在市面上能買到很多的電動車,新能源,純電動汽車等等,但是像這種同一個品牌基本相同的架構基礎之下,你所能買到的這種相當于說是電動和這種汽油驅動的車型,其實很少,因此我今天呢就以這個電動軒逸和新軒逸為例啊,咱們來做一個直接對比,而且我覺得這其實某種意義上也是一種旗幟性的這種象征吧,因為你要知道其實隨著說補貼的越來越少,2020年越來越多的合資廠家也將把純電動車型帶到中國的市場當中,可以說你會發現之前的中國市場,可能說自主品牌這一步走得更快更早一些,但是2020年如果一旦沒有了補貼,大家可以說是完完全全平等的競爭,到那會兒就真的是春天。首先啊,先拋出第一個觀點就是我認為啊,在一輛車上面,無論你是汽油驅動還是純電驅動,相當于來說它們的區別更多的還是在于說驅動的方式。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9362-src-1-num-1。html

      510 0 92天前

    • 38號車評中心聯合懂車帝締造計劃合作! 有圖

      從今天起38號車評中心終于開始盈利了! 聯合懂車帝,締造計劃合作開始了,今天呢是2019年1月14號啊,就是我之前向大家說了,今天我將宣布2019年小生的計劃,為了保證這種表述嚴謹,所以我今天呢也是準備了一份稿子啊,然后一邊念一邊給大家說,但實際上如果大家要是不想聽我在這里面搞的話,你也可以去關注一下咱們的其他所有端的這些出口內容的發布平臺,在今天稍晚些時候,這些內容也會以文字形式在那些地方去重復發表好吧,下面呢,我就正式向大家宣布這一次的具體內容,38號車評中心與汽車垂直平臺懂車帝的獨家合作聲明,正如兩周前發布的2019年新年寄語中向大家預告的一樣,所以2019年實質性的第一期內容我將向大家正式宣布一項決定,從下一期也就是2019年1月21日發布的內容開始,38號車評中心將與懂車帝展開全面合作,并與締造計劃聯合出品全新的節目,節目名稱將延續38號車評中心。且節目形式與之前不變,對于大家的觀看而言,唯一的改變就是每期節目每周一將在懂車帝首發,48小時48小時以后,同樣內容的節目也會在其他非汽車垂直類內容發布,三條聯合出品節目形式名稱和發布頻次不變,節目在每周一堵車第二首發48小時,汽車垂直類平臺,總書記獨家,當然這只是基本的合作框架,我相信對于這次合作達成,大家也會好奇許多內部內容,比如說我能夠從中獲得什么,比如為什么決定跟堵車地合作,以及這一次合作能夠為大家帶來什么更大的價值,下面我就來給大家來一一講述,首先呢,在這一次合作中,我最直接的收益就是懂車帝會在合作期內向我支付可觀的現金形式的合作費,注意是現金而非等值資源位和流量,雖然有保密協議,不能透露具體金額,但我可以向大家保證,這是一筆足夠涵蓋我多年運營成本及別的費用。大家都知道啊,我并不缺錢,但是呢,我也不排斥盈利,而我最在意的其實是盈利模式,從一開始做38號車評中心的那一天起,我就下定決心一定要做公正獨立的內容,絕不出賣觀點,絕不收汽車廠家的合作費,近五年下來為了堅持這個原則,我確實像38號車評中心投過難以想象的運營成本,比如凡是借不到的測試車,就自己買自費租賃場地和承擔測試開銷,支付器材和人員薪金,當然也包括個人勞動力的機會成本,意思就是說如果我不做測評中心而選擇工作,以我付出等值勞動力所能收獲的回報,等等這一切,且仍在繼續,所以每當有人了解到我的付出以后都會好奇我的商業模式,其實不瞞大家說啊,從一開始我也沒有明確的思路或者瞄準某一個目標去進行布局,但我始終相信一點有志者事竟成。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9252-src-1-num-1.html

      169 2 101天前

    • 38號車評中心2018-2019年度車評選視頻 有圖

      現在呢是2019年1月7號,也就是咱們2019年度38號車評中心的第一期正式的節目,還是按照以往的管理,這些節目其實作為2018年度咱們所有測評這些車輛的一個總結,以及說是評選,也就是咱們一年一度的年度車項目,嗯,是啊,吸收了上一次大家的反饋,很多人說上一次有點太嚴肅了,太緊張了等等對吧,咱們今天呢這個把節奏放緩啊這個就像聊天一樣嘛,比較舒緩的,就跟大家來聊一聊這件事情,以及說這些涉及的車型,包括他們一些概念獲獎或者說是被評選的理由,好吧,首先呢,還是先跟大家來去講一下咱們的這個評獎規則啊,跟往年一樣,就是由這個2018年的1月1號到2018年12月31號這365天當中,我所測評過的車型是被反被涵蓋的,也就是說能夠被評選的車型,不是說在這一年當中市場上出現做得出啊,那些我所給大家評測的車型,并且呢,這一次我將是給大家評出六個話題,講加上四個單項獎,或者說叫優勝獎,然后并且跟大家來講一講,就是我給他們評獎的理由。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9171-src-1-num-1。html

      223 0 108天前

    • 全新牧馬人38號測試視頻 有圖

      許多人都說八哥你現在做的節目都太接地氣了,對霸座這些車型一般都是那些滿足于說簡單家用的時候,咱們能不能玩點新鮮的,有一些拔高的東西,個性化的東西,系統化的東西,我看沒有問題啊,這一集就給大家測評全新的牧馬人,這款車性能非常徹底對吧,咱們就開始正式講他的各方面產品力,其實呢,我覺得單純去講這款,嗯,可能說還是內容,我覺得稍微的枯燥一些,咱們能,把老款牧馬人也找了,這是我一個朋友的,咱們心老去對比一下,為什么這么說呢,因為實際上你要知道牧馬人這款車嚴格意義上來講,在他所在的那個市場的價位當中,因為價位當中啊,它是沒有一位直接的競爭對手的,就是其他那些無論是像厄普拉多,然后像比如說豐田的,可能也就豐田這褲子跟他有一些相近,但實際上真正我覺得產品里的表達上面還是有很大的差別,或者呢,我覺得咱們就放眼到世界啊,因為不得不說,其實現在在全世界范圍之內,整體來講,隨著城市化進程這種所謂的公路的規劃條件都越來越提高,因此實際上具有這種純粹越野需求的屬性,應該是越來越低的,甚至于說呢,可能在很多地區的話,越野文化某種意義上也是一種,逐漸衰落的趨勢對吧?我覺得這個趨勢咱們是不可否認的,但不得不說啊,即便在這種情況之下,在很多地區仍然還是既有有很多人喜歡玩越野,對不對?但是你會發現啊,在2018年世界上目前能越野的車越來越少,或者說就是曾經的那些越野車,他們越換代都會變的,可能愈發的公路法,對吧,舉個例子啊比如說像福特的探險者explorer對吧,這就是很典型的一個,從這種逐漸變成了一個純粹的城市SUV.Jeep牧馬人上市車型如下:2018款牧馬人2.0T Sahara兩門版,2018款牧馬人2.0T Rubicon兩門版,2018款牧馬人2.0T Sahara四門版,2018款牧馬人2.0T Rubicon四門版。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9117-src-1-num-1.html

      199 0 115天前

    • 2019新凌派38號評測試駕視頻 有圖

      視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-8973-src-1-num-1.html終于能夠給大家測評全新凌派,全新的本田凌派這款車啦,之所以拖了這么久呢,其實很簡單,就是因為這個試駕車呢,一直沒有到位,現在他終于是可以來了,而且可以借給我給大家去詳細深度測評了,其實呢,在今年夏天的時候呢,我就有機會,其實是比較前度的吧,算是體驗了一下這款車,反正給我的感覺就是他跟老一代凌派相比之下,已經是完完全全不一樣的錯了,他們二者之間可以說真的是沒有什么相關性,無論是駕駛還是設計造型等等這些,隨著新凌派呢,其實我覺得你都不用說去研究它的產品力呀,你就一看這個車這個造型,你就能感覺到,這真的是一款就是深度挖掘中國消費者需求,并且盡可能去滿足大家的這樣的一個產品啊,實際上凌派這款車它是誕生自一個比較小的平臺,但是呢,在此基礎之上,無論是他。還是說長度已經拉到了一個如此大的一個程度啊,所以實際上在測試這款車之前,我一點兒都不擔心它的空間,很差的,乘坐感受會很差,我主要擔心是什么呢,這輛車的這種動態表現會怎么樣啊?今天的關于這些問題咱們就逐一的來答去接小好吧,首先呢,先跟大家來講它的這種性能方面的表現,或者說也是我曾經最最好奇的部分,首先啊,在目前階段全新的本田凌派呢,在中國市場只搭載一款發動機,就是代號p10a的這款1.0升的三缸渦輪增壓發動機,這應該是這臺三缸機,第二次在本田車上面搭載,第一款是什么呢?就是時代的思域啊,龜那之前也給大家去進行過詳細的測評,應當指出說這臺發動機的話,其實推動這種級別這種尺寸的車型來說,動力性還是夠用的,厄但是它的運作。現在確實是比較的差額,應該說就是噪音啊,震動啊,都非常的明顯,特別是在2018年,在當前的這個年代,即便在同級別橫向去比較,或者說不說同級別吧,至少說跟其他品牌的三張就是同樣去比較的話,這臺發動機上車以后,他的這種運轉表現震動性以及說這種顆粒感的聲音都是一個比較差的水平,或者可以直接說就是其他品牌三缸機,目前大部分優化的都比他要好,但是他也有優點啊,就是他的這個動力,比如說效率外加二者兼顧餓,經過咱們的測試啊,在當前北京的氣候條件之下,已經進入冬天了,非常寒冷,它取得了0到100公里,每小時加速十點八秒水平啊,還是考慮到這輛車定位來說,我覺得這個成績不錯,再往下呢,注重表現啊,100公里每小時剎停距離36.4米。極好,我覺得以這種定位的話來說,這成績真的是異常異常,或者說過剩的話也可以這樣說啊,要知道本田啊,他其實目前在國內是高度,或者說高速去普及它全新的這一套電助力剎車系統,而且可以說總體來講是月標定越匹配越好,現在的車輛總體來講比早期的一些車型在腳感和政治動力輸出上面兩個維度都得到提升,惡靈派上面,我覺得它標定的可能并不是我認為最好的一款,阿餓比亞國,他的剎車可能在初段行程的話,你覺得行程層面稍微有一些需外,但實際上只有當你踩到它這個朱莉輸出點的話,你能感覺到后端,就是后段相當于說制動力的輸出相,比如說你腳踩踏的這種說踩踏力,這二種關系還是非常非常線性的。廣汽本田凌派上市車型如下:2019款凌派180Turbo手動舒適版,2019款凌派180Turbo CVT舒適版,2019款凌派180Turbo CVT豪華版,2019款凌派180Turbo CVT領先版,2019款凌派180Turbo CVT旗艦版。

      252 0 129天前

    • 動靜皆宜-N20寶馬520刷ecu升級改善動力遲滯換擋不順駕控超高功 有圖

             德系三駕馬車在中高級豪華車市場中的表現,可以用繁榮來形容,無論是奧迪A6L、奔馳E級還是寶馬5系,都在關注度和銷量方面有著十分出色的表現。在身形較為大器的5 Series,無論折線走勢、層次豐富的身段,仍然散發出好動矯健之氣息,相比于3 Series的好動氣質,5 Series更多了份穩重感,比起7 Series持重之余又多了份沖勁。隨著人們生活水平的不斷提升,豪華品牌中級車和中高級車,已經逐漸成為廣大消費者有針對性選擇的兩大陣營,中級車主要受眾群體為年輕人士,而中高級車則更適合那些小有成就的人士。今天作業的主角就是這臺F系列的寶馬520。        對于一款商務座駕,舒適的乘坐體驗必不可少,但對于駕控來說也是不可或缺的,此臺車是最后一款配置N20發動機的車型,雙渦管單渦輪增加技術的N20發動機,具有3個關鍵性的技術:1、雙渦管單渦輪增壓技術;2、可變氣門升程輔以可變氣門正時技術;3、燃油直接噴射技術。從動力參數來講520LI配置為低增壓版本最大功率:135kw/5000rpm;最大扭矩:270Nm/1250-4500rpm,此外高增壓版最大功率:180kw/5000-6500rpm;最大扭矩:350Nm/1250-4800rpm搭載在528Li車型上,兩個功率的發動機均采用一樣的缸體構架,只是在活塞頭以及ECU上有區別,可以說低功率版的發動機只是寶馬為區分產品高低定位而刻意為之,其潛力遠遠不止184馬力的輸出。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,我們通過一對一定制的刷ecu來助力!升級前首先通過專業的設備進行全車系統的檢測,確認每臺車是在健康狀態下進行優化,之后進行路試的log數據采集,為更有針對性的優化定制程序做準備。測試過程后進行發動機電腦flash系統的讀取,讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求、硬件升級的參數、實車測試的log數據等客觀信息一并傳給國外的程序商,確保程序的針對性與穩定性! 提升汽車的動力性能簡單來說,有兩種辦法:一是進行機械改裝,如更換高效能火花塞、排氣管,加裝高流量空氣格這是最基本,追求駕駛樂趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節氣門、進氣道拋光、換競技版離合器、高效度凸輪軸等,對動力提升都能起到非常明顯的幫助,最主要的一個方面就是在電腦上做文章,挖掘汽車的潛在動力,尤其是做了硬件改裝的車輛升級ecu是最有必要的項目,由于硬件的改動很多技術參數都會有所變化,雖然ecu有自學習能力但是也是在一定的范圍之內,這種狀況好比用小孩的大腦來支配大人的身體。只有完善控制程序才能真正發揮出更換硬件的實際效果以及動態數據穩定性的提高。 另外刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數,而不是讓發動機工作在極限狀態,優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的,同時也會保留絕對安全的空間,因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。可以都理解的說法是,完善的供油點火會使燃燒更加的完善,燃燒好了積碳產生的就少,對發動機也是一種保護,反過來說要是讓發動機始終保持在紅線區域,再好的車也受不了。經過三個小時的等待,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專業的設備檢測,下一步進行再次進行路試數據的采集,確保每臺程序優化的合理性、安全性! 路試實際效果匯總如下: 一:通過整體的系統優化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續且更加的線性,之前動力滯后動力不足的現象得到不錯改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善,動力與操控的升級整體的駕控非常的線性舒服; 三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬520刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的。對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

      185 0 134天前

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    • 吉利星越詳細評測試駕視頻-易車體驗

      吉利轎跑SUV吉利星越詳細評測試駕視頻,今天呢,我們在成都給大家帶來吉利最新的SUV車型星越的體驗,第2個是吉利最新的轎跑SUV,最近的這個市場實物是不是比較火熱,出現了很多同類型的產品,這些事呢啊,無一例外都是說自己有很多的運動,但是呢,今天我們的吉利新院在運動這一點上做得更為徹底,那么它到底是怎樣的表現了嗎?我們來一起體驗一下,首先讓我們還是老規矩來看一下外觀,當然這也是新月最為重要的地方,那么前年呢,還是吉利標志性的家族設計,經過幾年的發展了,吉利已經有了一套自己獨特的設計語言,那么心愿呢,在這個基礎上進行了一些調整,變得更有,中網呢是標志性的漣漪中網,然后加入了一條紅色的裝飾條,這個是在星越的的350t車型上,也就是搭載2.0t發動機的車型將采用這個裝飾,嗯,那么大的呢,也是采用的全LED大燈比較酷的,是它的光是投射式從下方往上投射到前方的,看起來視覺效果特別棒,然后下面呢我們看到一個通風口,他可以把氣流引導向后面的剎車進行降溫,那么作為一款轎跑SUV的側面設計是最為重要的,那么要把這種轎跑的感覺做出來是非常的不容易的.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9978-src-1-num-1.html

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    • 奇瑞星途EXEED TXL試駕視頻-原創試車

      奇瑞高端車奇瑞星途EXEED TXL首次道路詳細試駕視頻,其實中國品牌一直不斷的都在做著高端化,但是前兩年我覺得算是一個比較初級的階段啊,因為當時大家都在盲目的去做一個大國,覺得尺寸大了,級別高了,這個車就高端了,很顯然這是一個誤區啊,表現也印證了這一點,那這兩年算是比較摸清了方向就是說不再盲目的去做一個大車了,而是從產品出發盡量從品質上做到高端項鏈克壓相位。都是做得比較好的品牌最終的市場表現也都挺穩定的,相比之下奇瑞做高端品牌,它的這個腳步就顯得稍微有一些慢,因為你看見評論都在這個市場里面摸爬滾打了兩年的時間了。對吧,今天我們才有機會去試嚇到星弧旗下的首款車型星途TXL因為時間會時間比較有限所以我盡量在有限的時間內跟大家去好好的,聊聊這款車,星途現在提供兩種軸距版本的車型,一個是標準軸距版的叫做星途,TXL,一個就是我們今天拿到這個車,它是長軸距版的叫做星途TXL,那標準軸距版的車型,它的軸距是2715毫米,我們這樣長軸距版的他是2800毫米,所以待會在靜態的部分我會重點去看這個車的后排乘坐空間的表現,雖然說外觀整體外觀給人印象最深刻的地方,就是中網尺寸真的是非常大啊,所以整個車頭的沖擊力是比較強的,另外就是尾燈他用上了現在這種比較流行的貫穿式尾燈這種設計,整體來看這套外觀設計語言并不是特別激進,阿根為阿根領克相比,其實整體看起來它是一套比較符合大眾審美的這么一套設計語言,整個車內怎么營造豪華感呢?兩個方面,一個是堆配置跟舒適性配置和高科技配置,另一方面就是咱們首先整個車里這些軟質材料,感覺還是比較大的,就是我在體驗這個車的時候,發現它的一些旋鈕的手感啊,包括一些按鍵的手感有點松散,那針對這個問題我也反饋給廠商了,那廠商給我答復就是說這車目前還不是一個最終量產的版本,它屬于一個適中的狀態,在未來針對這些小的細節在內飾上會有一些升級和提升,那咱們姑且把這個點是一個保留的一講到未來咱們拿到量產版車型,以后再重點關注他這些按鍵,的手感,和屏幕這個屏幕我想多說一些因為其實這個屏幕搭載的系統是百度跟奇瑞聯合開發的叫做熊師之云2。0的系統那么星途TS6是首批搭載這個系統的車型,所以其實也是我第1次來接觸這個系統啊,所以給大家詳細的去聊聊首先咱們說一個小的意外設計就是它的主界面,很多車型這個功能區劃分是一個比如說條條框框,好的這么一個功能,區的劃分但是這個車你看右邊是刀,左邊是這個功能區,它是一個漸變過渡的這種感覺,其實這個小青另外它的整個地圖有一個導航模式,就是說他基于這個前世的攝像頭給你去拍去顯示實時的行駛畫面,同時跟你導航的一些顯示的信息去進行疊加,它可以識別你在行駛的車道線,同時給你進行一些車道直接拐彎提醒,這是真的特別好用的一個功能。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-10146-src-1-num-1。html

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    • 2019新款凱美瑞2.5G豪華版評測試駕視頻

      全新2019款凱美瑞2。5G豪華版靜態體驗評測試車視頻,豪華型運動轎車,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為2。5L自然吸氣發動機,最大功率為178馬力,最大131KW+電機88KW,最大扭矩為221NM+電機202,8AT自動擋/8檔手自一體變速箱,車長為4885毫米,車高為1455毫米,車寬為1840毫米,軸距為2825毫米。輪胎規格為鄧祿普235/45 R18寸輪轂。漂亮又大的輪轂很贊。前懸架系統為麥弗遜式獨立懸架,后懸架系統為多連桿獨立懸架。廣汽豐田凱美瑞上市車型如下:2019款凱美瑞2。0E精英版,2019款凱美瑞2。0E領先版,2019款凱美瑞2。0G豪華版,2019款凱美瑞2。0S鋒尚版,2019款凱美瑞2。5HG豪華版,2019款凱美瑞2。5HQ旗艦版,2019款凱美瑞2。5G豪華版,2019款凱美瑞2。5Q旗艦版,2019款凱美瑞2。5S鋒尚版。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9896-src-1-num-1。html

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    • 西安奔馳女車主漏油維權后續,怎么處理的?

      這幾天西安奔馳女車主花66萬買車,還沒開出4S店就漏油,從開始4S店協商退款,換車,等待15天變成按照國家三包更換發動機,這樣的操作損壞的是車主合法權益,車輛是去年7月份的車子,為什么一直在4S店沒有賣出去呢?是否是車子已經存在問題還繼續銷售呢?還有強制讓貸款買車的消費者繳納貸款手續費等,直接無視消費者權益,下面視頻是事件的一些后續最新消息!看視頻!有意思的是,事發后不久網上傳出了一張微信聊天記錄截圖,截圖中奔馳女車主表示:4S店已經退款。但當事人在接受記者采訪時卻說:并沒有與4S店達成協商。換句話說,網上的微信截圖是假的,很可能是平息輿論的煙霧彈!盡管市場監管部門已經對該奔馳經銷商立案調查,并責成其盡快退車退款,但仔細一想,其實事情遠不止“因質量問題退車”這么簡單。眾所周知,經銷商將新車交付給消費者之前必須進行檢查,也就是我們常說的PDI(如今PDI費用需要消費者掏腰包已經是潛規則)。而這臺發動機存在漏油問題的奔馳CLS 300是如何順利通過PDI的呢?答案很簡單,4S店根本沒做PDI;或者做完PDI后,對車輛的引擎漏油問題故意無論哪種情況,西安利之星奔馳4S店都涉嫌對消費者進行欺詐。如果情況屬實,根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條規定:經營者提供商品或者服務有欺詐行為的,應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。也就是俗稱的“退一賠三”,即退還66萬車款,外加賠償66X3=198萬元。經過搜集資料我們發現,涉事經銷商西安利之星曾多次登上熱搜,這其中包括:員工卷款2000萬而逃;因欠款被堵門;暴力保養;合格證造假;200萬豪車半月內漏油等等。看來這個利之星還真是奔馳的“網紅店”......不得不承認,經銷商的行為確實對品牌形象有著非常大的影響。好的經銷商能讓消費者更加信賴自己所選擇的品牌,而黑心經銷商則會讓品牌方不停背鍋。真心建議奔馳重新審核一下西安利之星這家4S店,否則日后必定還有填不完的坑!

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    • 首款SUV紅旗HS5評測試駕視頻-2019上海車展

      2019上海車展紅旗展開我身旁是紅旗剛剛推出了一個新紅旗HS5,我先簡單的給他介紹下這個時候我還參加了紅旗的發布會還有一個很緋紅的他不會就是說定位于一個中心剛剛發布了個預售架勢二十到二十七萬能感覺還是價位已經整個車的尺寸整個尺寸我是看起來何必我這個尺寸是大概相當的我們在看一下整個車的長的樣子首先SUV,紅旗的歷史的方便的元素比如說在上面標志性的一個紅旗的那個都走并且我都看到這個里面都是一個新的造型而不是那個輸了一個其他是一個來一個紅色的一個裝飾鑲嵌帶這個已經趕上都感覺并且還在一直也是到了這個中控的幾個張牙的中間的剛才是一起的這個設計我自己還是比較喜歡別那個之前那個那個同學否則看起來更顯,這個大嘴的辨識度很高,大燈全LED不用說,并且我剛才看到解鎖和開鎖的時候這個大燈的轉向燈以及日行燈以及里面大燈的點亮很有儀式感,我們通過空間看一下大燈和尾燈在開鎖解鎖之后這個點亮的儀式感真的是非常的贊很有質感。啊,我們去看看側面和后面側面能直觀的感受出它的尺寸,并且這個后門還是比較長的,這一看就是一個專門拉長過的一個后排的空間空間,我們等會去看,然后再看外面這是一個21寸輪圈配的是米其林的輪胎,具體尺寸是255/45 R20,并且這個輪圈的樣式還是挺復雜的,輪圈尺寸都沒有什么問題,這一段前面有一個也是一個紅旗很標志性的,在這放了一個紅色的元素,以前是一個一面旗。現在呢,只是一個紅色元素,還是一個向經典致敬。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-10255-src-1-num-1。html

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    • 星越1.5t/2.0T詳細評測試駕視頻-原創試車

      四根排氣管的吉利轎跑SUV,CMA打造的全新吉利星越2。0T版評詳細測試駕視頻-原創試車陳庚體驗,在國內汽車現在不是一個高高在上的奢侈品,越來越多的人可以擁有一個屬于自己的汽車,對于一部分人來說,他們把汽車就純當成是一個交通工具而已,但對于另一部分來說則完全相反,他們覺得汽車不只是一個代步的工具,他需要彰顯自己的個性,跟別人區分開要與眾不同,但有了這樣的需求就會催生出對應的產品,這個就是今天咱們要聊的定位。轎。跑還是主打追求年輕個性,的消費者,星月用的是cmA平臺,這個其實是吉利跟沃爾沃聯合開發的,類似大眾的MQB就是說發動機的模塊,這個位置是固定不變的。也就是說油門踏板到前輪中心線,這個距離是固定的,那除此以外車頭到前軸包括他的文具,包括軸距都是可以隨意調整了星月的車長是4605毫米,軸距是2700毫米,屬于標準的緊湊型SUV這么一個尺寸像前兩天我們拍的長安CS85啊,哈佛的f7x不是定位中型SUV的,尺寸比他稍微會大一些,這個前臉的設計風格跟柏樂跟繽越都不是同一種設計語言稍微有點區別,這種家族式的中網咱們就不細說了啊,重點說上面這些車標,這個黑色的車在試駕繽越運動版的時候也用的是黑色的車標,但其實吉利未來代表運動型就是運動定位的車型都會遇上這個黑色的車標。作為一個標志,來自法雷奧,在這個智能遠近光的切換帶有各種的智能輔助照明功能是比較豐富的,但其實法雷奧在目前全球的汽車電氣系統里面把量要占了,得有1/3的市場份額,同時返料也算是48伏系統的領頭羊之一,但吉利收購了這么多品牌以后除了享有這些技術上面的這些進步和共享這些技術以外重點的是他可以享受到背后非常強大非常豐富的一個供應商的體系,但相比橫向對比的中國品牌呢,也是吉利的一個核心,對于一個較好分開來說,其實比較難拿捏的是側面的數據,因為很容易顯得比較臃腫,向寶沃的BS6就是一個怎么說呢?算是比較失敗的一個案例吧,因為我跟b組共用了,就是包括整個后門結構,我看著感覺像車位突然間往下貼了一整個側面的比例,車位又比較短小,不是特別協調相興躍它的a柱傾斜的角度就比較大同時從前面開始就往下進行整個整個車間看的是比較舒展一些的同時,普遍的一個做法就是說他把車窗的下牙往上,他說想讓我們買這個地方它的面積會比較大如果處理不好層次和這些光影的話,就會顯得這個地方特別的擁有像新月就還好就是它雙腰線啊,包括一些光影的處理,看起來還比較協調一些,另外有一個小的細節,很多SUV都喜歡用黑色的輪眉,但其實你看星越本身就比較長嘛,你再用上黑色盾牌,其實像CS85就存在這個小問題啊,就是它的輪圈尺寸其實并不小,也就19寸了但是配上黑色的輪眉,整個車身又比較大就會顯得車身顯得比較臃腫一點點,然后車輪顯得比較小,那種大人穿小鞋的這種感覺我個人是有這種感覺了,像星月她是一個與車身同色的輪眉搭配起來加上文學本身尺寸就也挺大的,20寸的輪圈了,所以整個側面看起來下盤還是比較敦實的,另外啊,這個輪胎用的也是固特異系列。是屬于比較主打商務性的這么一個輪胎。整個車輪這個部分它的配置規格是比較高的,到車位整個尾燈,其實在內部這個結構跟博瑞ge是結構比較相似的。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9995-src-1-num-1。html

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    • 2019款凱美瑞2.0L和2.5L混動版評測試駕視頻

      2019新款凱美瑞2.0L和2.5L混動版評測試駕視頻,分別是2019款凱美瑞的2.0升車型和2.5升混動版車型,這款車的配置跟2.5s鋒尚版的基本相同,他不同的變化在于廣汽豐田給這款車配備了一個單獨的顏色也是海湛藍,那么另外呢就是排氣管由傳統風尚版的雙邊共4出的形式變為了單邊雙出的形式那么這臺2.0的車型有沒有變化,呢,當然有而且變化更大大家都知道2018款的凱美瑞呢?它采用的是全新的天機a架構但是2.0升的車型它沿用的是7.5代的那一套2.0升加6MT的動力總成但是20192.0升車型不一樣了,他換了,tNGa架構下的2.0升加上cvt變速箱的動力總成那么整體來說呢,這次2019款的凱美瑞他去掉了,老的那款,吳洪以及琥珀棕色,并且新增了我身邊的這一個顏色比較像這種淺棕色的叫英文叫做那么我旁邊的這個紅色的也就是一個新的紅色,它采用的是一個3,征途的這么一個方法,它的是整體的視覺效果,看起來更加的深邃更加有立體感.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9903-src-1-num-1.html

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    • 涼山火災元兇是誰?警方3天找到真兇,兇手是雷擊!

      很多人關注的四川涼山森林火災,造成死亡人數上升至31名撲火人員不幸遇難的“元兇”找到了。涼山大火31名撲火人員遇難元兇是誰?警方徒步3天找到,4月4日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)從此次火災前線指揮部了解到,經過連續多日對火災原因的調查,雷擊點已經找到,位于“爆燃”地點下方不遠處。4月5日晚,涼山州森林公安局局長、木里3.30火災專案組組長李光俊接受澎湃新聞專訪,詳細回顧了對此次森林火災的調查經過。李光俊介紹,通過森林公安“六人組”四天三夜的工作,對著火區成千上萬棵樹拉網式排查,已確認雷擊點為一顆高約18米、胸徑250多厘米的云南松。這顆樹的樹枝被雷“打飛了”,樹干也被擊出一個裂口,電流傳導到樹下的腐殖層,引發火災。為尋找到雷擊點,森林公安前后有四位民警受傷。被雷擊中的樹干出現裂縫澎湃新聞:森林公安是通過什么方法找到雷擊點的?李光俊:主要是根據目擊證人提供線索,他們拍攝的有照片,根據他們記憶的位置,確定大致區域,再派出民警,拉網式的在現場排查,逐棵樹木,逐寸土地的排查,就像大海撈針,最終還是將被雷擊的樹找到了。澎湃新聞:你們安排了多少民警參與排查?排查了多大面積、多長時間、多少樹木,才確定雷擊點?李光俊:我們安排了5位民警和1位教導員,從4月1日進山,到4月3日才找到雷擊點,在山上待了四天三夜。原始森林樹木太多了,具體面積和數量沒有統計,民警需要每棵樹都仔細查看,排查成千上萬棵樹應該是有的。澎湃新聞:既然4月3日已經給確定了雷擊點,為什么4月4日,我們才獲知相關消息呢?李光俊:路程太遠了,民警又累,在山上休息了一晚上,第二天走下來,才告訴我們已經找到了。原始森林里沒有手機信號,我們又沒有通訊臺,不能立馬告訴專案組,交通和通訊太不方便了。澎湃新聞:只能人工排查嗎?有沒有可能采取更高效的辦法?李光俊:你不知道我們這里是原始森林,海拔落差大,高山峽谷,杳無人煙,事發地山路又特別陡峭,那是猴子走的道路,但是我們需要民警去走,只能靠人工排查,沒有科學技術能幫你,沒有飛機幫你。澎湃新聞:目前確定雷擊點的樹木大概有多高,可否大致描述一下現場情況?李光俊:這是一顆云南松,民警目測約18米高,胸徑250多公分(厘米),樹齡大約有80年。這棵樹有明顯被雷擊的痕跡,雷把樹枝都打飛了,將樹干打開了一個裂口,好像地震似的,電流從樹頂直接傳導到樹根。澎湃新聞:雷擊會有這么強大的力量?李光俊:當然有,我們辦理了很多雷擊火案件,有些特別強的雷擊,甚至可以將樹從中間劈成兩半。澎湃新聞:被雷擊中后,又是如何引發山火的?李光俊:這種原始森林里,樹下都是腐殖層,就是幾百上千年累積的樹枝和落葉,形成可燃氣體,一點就燃的。我們初步分析,雅礱江屬于干熱河谷地區,最低的海拔幾百米,最高四五千米,低海拔的地方溫度可以達到三十多度,而上面可能才十多度,氣溫高差形成空氣對流,容易產生雷電。現在涼山屬于防火季,只有干雷不下雨,當雷打在樹上就形成電流,傳導到下面的腐殖層,遇到可燃氣體,很容易就起火了。前后四位民警受傷澎湃新聞:我們記得,在此次火災發生后不久,官方就初步認定為雷擊火,既然當時已經認定,為什么后來還要進一步調查?李光俊:我們最早是3月30日下午5點31分接到報警的,民警馬上就開始處置,通過對目擊證人的調查,31日上午9點半就確認是雷擊火。主要是基于幾個原因,首先是對目擊證人的詢問,以及他們用手機拍攝的照片;其次,事發后村民有微信朋友圈發了,說這里發生森林火災,是雷擊引起,通過技術偵查已經確認,村民沒有必要撒謊;第三,村民們向村鎮報告是雷擊火,村鎮也證實了。森林公安根據過往調查的經驗,初步認定為雷擊火。澎湃新聞:確認雷擊火之后,你們又做了哪些工作?李光俊:我們需要進去火場,找到雷擊點,我們在3月31日就安排人員去了,但是下午發生了“爆燃”,30個撲火隊員不幸遇難,我們參與調查的民警也有兩個人受傷,連滾帶爬從火場逃了出來,轉移到木里縣的醫院接受治療,所以調查的民警不得不暫時撤離現場。澎湃新聞:涼山州森林公安是什么時候介入的?李光俊:接到有撲火隊員失聯的消息后,我們預感到事態嚴重,4月1日凌晨,州森林公安立馬抽調民警,與縣森林公安組成立“3.30森林火案專案組”,由我擔任專案組組長,決定對此前木里縣森林公安的調查材料重新核實認定。4月1日凌晨3點,我們就派出第一批民警抵達現場,4月1日早上,又派出第二批民警到現場。當天,州縣量級森林公安的主要領導都到了火災現場。澎湃新聞:成立專案組后,主要做了哪些工作?李光俊:首先,我們要對木里縣森林公安的調查材料重新核實認定;第二,我們還要協助黨委和政府,對失聯人員進行搜尋;第三,要做好當地的交通管控工作;第四,還要做疫情的防控;最后,也是最重要的,我們要安排專人,對雷擊點就行查找。澎湃新聞:為什么查找雷擊點這么重要?當時派了多少人過去?李光俊:發生了這么嚴重的事件,我們必須查明原因,給全國人民一個交代,不能說是雷擊就是雷擊,需要找到證據。當時我們安排了一個“六人組”,由五位民警和一位向導組成,帶隊的是州森林公安治安大隊長周劍,根據此前的調查,老百姓看到有六處起火點,他們就要在這個區域查找,逐棵樹逐棵樹展開拉網式排查。澎湃新聞:你作為專案組組長,當時對他們有提什么要求嗎?李光俊:我當時就告訴他們,“必須要找到雷擊點,找不到就不要回來了。”經過三天的努力,4月3日上午11點半,民警終于找到了被雷擊的這棵樹。我們之前已經向上級報告了雷擊火的初步結論,找到雷擊點更確認了我們之前的判斷。澎湃新聞:找到雷擊點后,你們又做了哪些工作?李光俊:確定雷擊點后,就是固定證據,我們給這顆樹拍照,確定它的經緯度,制作現場勘驗圖等,該做的一樣不能馬虎,所有案件材料,必須搜集整齊,現在案件是終身負責制,有問題是要終身追責的。汲取教訓,完善裝備澎湃新聞:此次上山的“六人組”,有沒有受傷?李光俊:都是3800多米,民警只能靠腳走,不是一般人能承受的,所以有兩個人受傷了,但是不算嚴重,我們自己能克服的就克服了,不給救援添麻煩。澎湃新聞:民警們吃住都在山上?沒有其他配合人員嗎?李光俊:都在山上吃住,四天三夜,每個人帶了四瓶礦泉水,而且都是自己背上去的,路程太遠了,要走六七個小時,背一些干糧和水都很不簡單了,走累了甚至相機都是負擔。這里環境太不一樣,沒有什么后勤保障,沒有什么支援,也沒有什么人幫你,現場就是靠自救,靠平時訓練的生存能力,不是一般人能想象的。澎湃新聞:這樣艱險的環境下工作,你擔心他們的安全嗎?畢竟悲劇剛剛發生。李光俊:我作為專案組組長,最擔心的就是民警的安全,他們上山后的一兩天,我基本沒睡覺,但我們的民警都是有經驗的,第一天發生“爆燃”,我們的民警連滾帶爬逃出來了,能跑的就跑了,我們每年要辦理大量火災案件,經常與“火魔”打交道,也見得多了。但我也強調,第一要把工作干好,第二要保證安全,我們的信條是,“人在,陣地才在”,所以只要沒有發生其他意外,受點傷我們都是欣慰的。澎湃新聞:通訊方面目前看來困難較大,接下來工作上會有改進的計劃么?李光俊:是的,下一步我們準備買衛星電話。以前覺得,衛星電話用處不大,一年365天,用到的可能只有十多二十天,而且衛星電話成本太高,從節約成本的角度考慮我們沒有購買,但這次調查的難度讓我們汲取了教訓,不管成本多高,都要幫民警們爭取解決這個問題。來源:澎湃新聞網

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    • 2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻

      立博彩票首試2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻,我是身處美國哈,過來參加這個x7的全球首試x7是,X7什么東西呢?就是5+2是吧?那不是簡單的加了2,這么加了兩個座位這么簡單,你看這個車的,整個前臉它有一個巨大的隔山,這個山很高,然后它的殼上是比x我要更大的,它代表了這是寶馬最大的車最松的車最威風的車。那再來看看它的側面啊,這是一部很大的車到什么程度呢,它的車長是超過5米長的很大的一臺車然后車高是1米八零幾這個我是個人比較喜歡的因為近一些地庫的時候不超過1米8的空氣懸掛可以降低可以降到剛好不超過1米8然后這時候這個車可以進很多的地庫然后你看側面的線條是比較直的哈,然后最顯眼的。就是這個地方它有一個很直的后倉因為這是一個7座的車然后來到后面的你看這個尾燈,這里有一個渡改橋,代表,這寶馬然后這臺車你眨眼看你會覺得,唉,他好像跟x5也長得差不多,但是各位你看看這邊這邊就有一臺x5在哈,然后從這邊看過來,你看兩個車的這個b柱的位置就非常不一樣了,這部車機就是一個方框形的,然后這部車呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它這里的腰線是一個弧形的有一點肌肉感但是這臺x7你看的整個設計就是比較筆直,的可能有的人說唉,這不就是個大X5嗎?但是當兩個車擺在一起的時候,你會看到真的不是一樣,它有它自己的一種格調,而且這個時候我自己看下來我覺得它的大小是讓我比較舒服的啊,5米15這個長度不是一臺小車但是也沒有搭到傻大傻到那種感覺的原因就是他的整個造型的風格還是有一點運動感,包括這個22寸的大輪圈。所以出來的感覺這臺車。是大但是還是有點年輕化,然后再來看看它的車廂啊,這其實是大家也會非常,好浙江呢,我們首先來看前排哈,其實沒有什么特別好看的,因為這部車的前排整個設計我對比過圖片啊,唯獨就我看到有一些細節,比如說它有一些奉獻,稍微是材料上要精致一點,包括這些水晶感啊,其實之前在X5上都看得到了新的安卓系統啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感覺,并沒有很多的新鮮感那我們就來看。你不買x5最主要原因就是后兩排的座位啊,首先這個是中排你看中臺的常規的正常空間是這樣當然因為他是個7座車它后面還有腿部空間所以你其實可以把這個座椅調得很后調到最后呢,是我現在這個狀態你看還是挺大的一個貢獻啊,然后靠背也可以把他傾斜,所以這個是一個挺舒服的,還包括有一個差不多全屏的一個地臺。中還可以自己看有自己的屏幕當然是高配車,有一個,聽心的一個天窗,有自己可以調的空調,還有他的各種的USB插口啊,有獨立的空調出風口啊,然后重點是我們看第3排哈,這個車的座椅全部是電動的,這個是中排,你就看一下這個電影就可以了,然后他打開是全電動的,這個會向上掀起,然后騰出一個這么大的一個進入的空間啊,我特別要說的是現在看到這臺車是7座的所以它中間是一個橫排的座椅但是還有6座版本,6座版本呢,就是左右兩邊是獨立座椅,那中間就會有一個通道可以進去,那這種7座版本呢。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

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    • 2019新款東風本田享域評測試駕視頻

      2019新款東風本田享域評測試駕視頻,在中國汽車市場想要玩雙車戰略必須得滿足兩個條件,第一就是這塊細分市場蛋糕足夠大,第二就是你這個品牌必須得擅長這個領域的車型,那么我今天要試駕的就是本田在中國的一款雙車戰略車型,東風本田享域他跟廣汽本田的凌派車型的車身尺寸軸距完全一樣,而且全系都搭載的是1.0t3缸渦輪增壓發動機它們之間的差別主要就在外觀,和內飾的一些細節以及配置和定位方面好,我們先從外觀部分開始說起,它的外觀呢,可能不是所有人都能接受的像他那個大尺寸的中網和粗獷的鍍鉻條看起來就比較個性了相遇的前臉造型就更加中庸更加符合大眾審美一些像中網這個部分其實跟兩側的車燈是呈現一個融合式造型設計,他有這個拉寬整個車頭的視覺效果,作用,那么另外呢就是車身側面我們看側面就是享譽跟凌派是沒有差別的而且他,一個16英寸55扁平比的輪胎,其實享譽的車身高度是不矮的,所以搭配了這么一個小尺寸的輪胎,就顯得車身側面的這個比例不是特別協調,如果是更大1號的輪胎就會稍微好一些,那么車尾的部分享御采用一個貫穿式的尾燈造型啊,但是中間那一塊是黑色的部分是不能亮的,但是在黑色和這個尾燈之間。有一塊這個漸變的部分,這種細節的設計啊,就讓人學得非常的精致哦,我們現在進入到車內去看一下享域那些方面的主要差別就像中文臺上這一根裝飾條那么凌派上市一個鋼琴烤漆材質的那種裝飾條然后再享域上面是這種金屬拉絲設計的那么另外一點,銀泰上面有這種縱向的紅線,而這個享域呢,就比較簡潔一點,我們接下來說重點的部分,儀表盤的設計上就比較有個性了,因為這是一個頂配版的車型,所以中間是一塊青,液晶顯示屏,而這塊顯示屏呢,其實不是正對著駕駛員呢,是有點傾斜,這個設計跟雷諾梅甘娜很像就很有這種運動感,另外呢就是這1塊8英寸的多媒體觸摸屏了,他沒有完全取消了,機械按鍵是把一些常用的按鍵放在了左側這樣子,你在駕駛的時候呢,就反饋更加直接一些,更加安全,另外從系統里面的一些正常的盈余了一些功能之外呢,它可以。通過藍牙連接手機然后通過這個方向盤上的這個語音控制按鍵可以,另外呢,我想表揚一下,享譽的座椅的填充物非常的柔軟厚實,而且表面的皮革非常柔軟,有這種家里大沙發的感覺,另外呢需要空境的部分像我1米83的身高,然后現在把座椅調到最低的位置,然后靠背調直,我現在頭發大概有四指的空間好,我們到后臺去看一下,哦,我現在坐到后排哈,然后坐直頭不能有大概四指空間.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9955-src-1-num-1.html

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    • 2019款標致508L陳庚試駕視頻-原創試車

      2019款標致508 1.8T詳細評測試駕視頻,路山體驗,全新換代的標致508L,第1個第2個掀背式尾門,這絕對是年輕人或者是非常喜歡的兩個配置文件,這也是我個人特別喜歡這個配置啊,因為除了好看以外,它還有比較強的實用性,但你真正幫他搬比較大的東西。的時候,他這個開口的空間會比較大所以我覺得它的實用性還是不錯的,但現在國產的508l身上這兩個配置全都是因為軸距加長了,離地間隙也升高了,所以沒使用無框式車門,我很吸引人的賣點,那對于取消這件事兒,我這樣說兩個字遺憾,那就是拋開這兩點來看508l的外觀,放到中型車這個級別里,它依然是一個顏值很高,設計感很強的車,這種獨特的氣質,那就再等等吧未來進口的508旅行版。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9825-src-1-num-1.html

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    • 體驗奇瑞星途評測試駕視頻-新車評

      今天我們試駕的是奇瑞全新的一個年輕化高端化子品牌,新途旗下的首款車型星途TXL,那么奇瑞作為曾經的自主品牌一直在做這種高端品牌方面是挺有經驗的,在以前呢,自主品牌都是定位比較低的情況下呢,奇瑞就很敢于去吃螃蟹,并且一吃就吃了兩次,但是由于種種的原因呢?奇瑞前兩次的嘗試其實都沒有獲得成功那么現在我們在這個自主品牌的高端市場上其實已經有了長長的為何極力的旅客這樣成功。的產品。那么在沉寂了。多年之后呢?奇瑞也是決定卷土重來,做第3次沖高那么這次他帶來這個星途的品牌到底能給我們帶來什么驚喜,呢?它的產品和此前的產品,又有什么不同呢?今天我們一起來看一下,首先呢,這次奇瑞其實是帶來了這個兩款車型了,只不過這兩款車型只是在軸距上有一個區分,一款是星途的tXL一款是tXL那么長的,標準誤的版本他們最大的區別是車身的長度還是軸距是相差了8。5厘米,大概也就差這么多吧,那么在車身的側面還有整個外形的設計,如果不去看一些細節的話,其實你很難去區分這兩臺車的一個區別,因為這兩臺車其實都是一個中型SUV的尺寸,那么這個長軸距版的版本呢,它的車長是達到了4米7軸距有2米8之多所以整個外觀還是挺大氣的那么在外觀設計方面呢?其實來這次試駕之前我有點擔心這個前臉的造型會不會太過夸張但實際上看到這臺實車之后我就放心了。其實這個前臉看多兩眼還是比較容易接受的挺有這種大氣還有個性的感覺的特別是這個沿著這個鍍鉻飾條這個LED燈真的是非常有個性那么整個辨識度也是夠的設計感也是有的啊,作為一個高端的產品呢,這個LED的大燈肯定是要有所配備的,那在這個是寬的部分,看到還是一個嚴肅的官員,這一點我有點不太滿意,那么在中間的部分呢,我們可以看到這臺車配備了這種像ACC的一個探頭,但奇怪的是這臺車里面并沒有這個ACC的功能,只有一個普通的定速巡航,但是呢,有一個主動剎車的配置,所以這個配置方面這臺車是讓我有些困惑了,那么來到這個車身的側面可以看到這個設計上呢,就不如前臉那么張揚。當然我并不是說這個側面不好看,其實整個側面還是挺和諧的。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-10177-src-1-num-1。html

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    • 李老鼠體驗懷孕及評測英菲尼迪Q70L視頻

      閑人李老鼠第11期體驗懷孕的一天,英菲尼迪Q70L李老鼠二手車評測視頻,Q70l其實還是進口的,它只不過跟最新款的商品的最新款式,2。0t的老款是2。5自吸的,這已經是我的第7輛英菲尼迪了,所以我對于這個品牌的車還是非常非常喜歡的,為什么那么喜歡Q70l并不是因為這個車跑得多么快,也不是因為這車有多么豪華,因為這個車的整套配置,是這個級別里面最適合準爸爸,的q25的發動機后面配一個杰,科特的七p變速箱就是兩個字,穩定,對于準爸爸準媽媽來說,所有的精力都要放在孩子身上,車方面不要讓我再操心了,那么選擇英菲尼迪選擇日產選擇雷克薩斯,都是一個非常非常不錯的選擇,前臺的門拉開,我們可以看到這兒,這邊寫著英菲尼迪啊,日本制造,然后呢,提速馬力啊,這個排量還有這個車2014年4月份制造的時間,在這一塊你就說,我們其實做這么多二手車呢,我們發現日本原裝進口跟合資的,這種二手車的相比來說,真的還說句良心話還是純進口的車會更省心一點,這輛車呢最高性價比的地方就是在于它的價格,現在因為你的行情已經掉到底了,當年我在買輛m25的時候21萬到手那輛車賣掉以后賣了22萬多,我記得如果沒錯的話,這輛車過了半年以后到市場里面突然就變成了18萬,我那時候是13年的,這個車是14年4月份才出廠的,價格突然就掉了56萬,為什么?因為因為你的車出現什么大問題的一方面,來自于這個車Q50的國產,她會覺得之前一個和進口車變成另外一個原因是來自于新車的降價,大家記住新車者意向二手車的反應速度比新車還要敏感的多,所以這輛這樣的一輛車在二手車市場里面,只要18萬到21萬之間。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9828-src-1-num-1。html

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    • 大眾途浩T-Cross評測試駕視頻-實拍車

      2019全新大眾緊湊型SUV途浩T-Cross靜態評測試駕視頻,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為1。4T渦輪增壓發動機,最大功率為未知多少馬力,功率未知多少KW,最大未知多少牛米。車長為未知多少毫米,車寬為未知多少毫米,車高為未知多少毫米,軸距為未知多少毫米,變速箱為7檔雙離合變速箱,輪胎規格為韓泰輪胎205/55 R17寸輪轂。漂亮又大的輪轂很贊。前懸架系統為麥弗遜獨立懸架,后懸架系統為扭力梁非獨立懸架。百公里加速未知多少秒。售價為未知多少萬元!上汽大眾途浩T-Cross上市車型如下:2019款途浩T-Cross 280TSI雙離合頂配版。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9921-src-1-num-1。html

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    • TGT三賤客中國特輯完整版-重慶篇視頻

      立博彩票The Grand Tour ChinaT三賤客中國特輯視頻完整版-重慶篇,節目在全球是比較受關注的也是最火的汽車視頻,開始在中國開始對車輛進行體驗,從中國一汽開始講起,今天中國特輯三款車是寶馬V13車型,和奔馳S級,和凱迪拉克STS都是老車,那么節目是否精彩呢,喜歡看三賤客的朋友可以繼續關注了,后期的中文字母版會發布的,先上英文版原版的。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9806-src-1-num-1。html

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    • 沃爾沃V90cc評測視頻-閑人李老鼠

      2017款二手沃爾沃V90cc李老鼠評測視頻,我們今天給大家帶來我們這一期的主角,你的2017款v90CC,不折不扣的北歐女神,接下來我們詳細來了解一下40萬的二手v90CC到底有哪些過人之處?客官請往這邊看啊,為什么喜歡為V90CC?你要喜歡一輛車當然先從一輛車的外觀開始喜歡起來,沃爾沃上面的設計呢,其實更保守一點,其實跟他自己的品牌定位有關系,沃爾沃它的品牌定位呢,是更傾向于30 40,甚至更往上一點的車主不希望要那么張揚的外觀了,所以我們現在看那個中網這個中網呢。也是這種我們經常在奔馳上面建的啊,星空是中文但是這種小點點啊,這種表面材質的沒有奔馳的那個中網那么密集,奔馳的中網就特別極端有一批人特別喜歡得友的人特別不喜歡而沃爾沃中網的接受度就會大很多左右兩側呢。沃爾沃上面目前我認為設計上面最漂亮的一個點,就是他這個雷神之錘大燈中了,這一道橫著這一刀一刀下來晚上把沃爾沃燈打開的時候真的就是在那個大燈那個漂亮好看程度上面啊,為什么喜歡瓦罐?為什么喜歡旅行車?視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9900-src-1-num-1。html

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    • 動態體驗吉利星越試駕視頻-閆闖說車

      我們今天在博士的試驗場地來試一下吉利星越這款車,這款車對于吉利來說是非常重要的一款車,并不僅僅因為它是吉利的第1款溜背風格的SUV,而是因為這臺車是吉利旗下首款,采用CMA平臺的車,其實CMA平臺呢,很多了解吉利的,或者說了解理科的方法已經知道說是一個比較先進的這么一個造車的平臺,然后呢。是跟沃爾沃聯合開發的首先用在理課程。比如說我們常用的有三枚品牌所以今天這場是嘉會的這個名字,也定為較高階基因決定論就是說你的這個平臺很好覺得這個車的底子是很不錯的而這個動力總成呢,其實我們也挺熟悉的20t最大功率呢,是接近240馬力,最大扭距350牛米然后配的愛信的8at然后呢,也有4G的這個4驅系統官方的加速時間是6。8秒而關于星越這款,車呢,可能大家最關注的是一個造型特別是后面劉備的這個風格,那么我們今天在試駕場地可能看到我說話比較,整體的流程安排是非常緊湊的,所以我們簡單看一看外形設計之后啊,我們迅速的進入到這個場地的體驗環境,作為溜背造型的轎跑SUV,新樂的車尾造型非常動感,整車的風格也很協調,自古顏值很高,活動現場來了6種顏色里面的紅色和黃色都很亮眼,但作為來自沃爾沃和吉利聯合開發的三維架構的首款車型同時還是吉利首款搭載功率高達175千瓦2。0t發動機的車型,甚至還匹配上了性能取向的固特異eagle f1輪胎,所以這臺車的底盤操控感才是我們最為關注的,我們現在進入今天的第1個體驗環節是兩個高速彎道加上幾個這種連續的變線,然后首先呢,是這個高速彎道啊,這個整個的不是場地的限速是80,所以速度不是很快,利潤還是不錯的啊,其實在這個項目中我主要想舔一下這個車的一個轉向的感覺,連續的這種蛇形彎道,整個轉向的反應還是很快的啊,唉,我覺得整個車身的姿態控制的還是非常的得體,我們今天還有一個金卡納,因為在這個場地里可能主要體現的就是這個車的一個在高速彎道的這種80時速的一個穩定性。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-10284-src-1-num-1。html

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    • 2019款標致508L性能測試及試駕視頻

      汽車之家2019款標致508L性能測試視頻,這個測試視頻主要是400THP激情版版本的進行動力加速,剎車制動力和整車百公里加速分數測試比拼,在剎車上空車和滿載都進行了測試及18米繞樁體驗,還有操控體驗的繞樁和變線也進行了測試。0-100加速測試時間8.09秒。0-400加速未知多少秒,100-0剎車成績37.53,汽車之家專用場地測試。東風標致標致508上市車型如下:2019款508L 350THP PureTech 先鋒版 國V,2019款508L 350THP PureTech 先鋒版 國VI,2019款508L 350THP PureTech 駕趣版 國V,2019款508L 350THP PureTech 駕趣版 國VI,2019款508L 400THP PureTech 駕控版 國VI,2019款508L 400THP PureTech 激情版 國VI.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9912-src-1-num-1.html

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    • 豐田亞洲龍胖哥試駕視頻-胖哥試車

      胖哥試車啊,這個我們現在是在寧波是下著雨呢,然后但是什么樣的天氣也得給大家拍攝啊,那去年的11月份呢,我們去到了美國試駕了當時最新一代的亞洲龍的北美版啊,當時是混動的版本,同樣呢,這一代最新的亞洲龍也要在國內進行投放生產,是在咱們的一汽豐田,所以呢時隔三個月之后,我又見到了老朋友只不過它是一輛純汽油版本的亞洲龍,好回來了啊,我想可能大家比較關注的就是,比如說這個中規和美規的外觀有什么區別,以及中規在外觀上有沒有什么能選裝的啊,下面給大家好好的說一下,其實呢,中國的亞洲龍基本上把美國的樣子,原汁原味的都搬過來了啊,但是有一些地方做了細微的修改,首先呢是這個三個圖中的這個大燈裝了。透鏡也沒有辦法,咱們國家的這個呢,對于車輛燈光的使用呢,還不是太盡如人意,所以增加了透鏡可以讓光更加的聚攏,而且呢,有明顯的缺陷啊,保證夜間的行車安全。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-9764-src-1-num-1。html

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    • 十代索納塔2020款現代索納塔評測試駕視頻

      立博彩票搶先實拍2020款十代索納塔,實拍車!內飾設計呢,我個人感覺他的想到了現在的那些寶馬車的設計,比方說他這個屏幕有一個四邊形的感覺,然后他向儀表方向延伸的時候這塊產生了一個,跟寶馬不一樣的是寶馬的這個彎曲弧度會跟里面的液晶儀表完全連在一起的,液晶儀表是一個非常有特點的,那特別大的一個置物空間,因為它下面有一個無線充電的托盤,它的電阻將模式換成了按鈕狀的,,這臺車的儀表會根據您選擇的駕駛模式而發生變化,這是經濟模式,智能模式,也就是說它可以根據駕駛狀態隨時進行自動調節,運動模式和標準模式。動力部分:發動機為2。0T+8AT組合!視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-10070-src-1-num-1。html

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    • 2019款奧迪A8L和雷克薩斯LS對比評測視頻-胖哥試車

      2019款奧迪A8L和雷克薩斯LS對比評測視頻,胖哥試駕體驗,這次的換代車型,OK回來了哪兩款?還有這個奧迪的全新a8l以及雷克薩斯全新ls,之所以7系還有s級沒拿來呢,是因為他們兩個沒有換代,只是進行了中期改款,而且之前我們已經比過了對吧?750s500她們兩個呢是全新換代的,而且我個人還沒有開過,所以呢,出于這些目的呢,把他們兩個都拿來了還是說一下兩個車各自的款式啊,這輛車是55tfsi投放版精英型官方指導價876,800而他呢是s350豪華版官方指導價是962,000,兩個車基本是在80 90萬這個區間啊,完全具有可比性,那么還是照例先說一下兩個車的樣子啊,順序呢,就按照品牌的這個開頭字母a和l然后這個大概的說一下,先來說說他這一代的這個a8l雖然是換代的,但是呢,我覺得整個,班上的這個改動啊,波瀾不驚啊,他沒有說一下子弄的特別的天馬行空沒有,如果你站在車邊看的話,你就覺得這輛車很修長,然后側面的線條也很這個平鋪直敘,沒有什么太個性的這個設計,其實也可以理解,因為這個級別主要還是以行政商務穩重為主啊,包括7系還有s級基本都是這樣啊,首先你出去那個氣場要壓得住啊,不能說太個性是吧。這個車非常的修長,他后風擋的傾斜角度啊,還要清潔啊,整個車所以看上去很雍容的這么一種感覺,除此之外呢,既然是奧迪,那么他家族的這個六邊形的大嘴進氣格珊,當然是一定要保留下來了,而且整個奧迪的設計語言呢,這個大嘴進氣格珊啊,從新一代的車型上更加的向前向下俯沖的這么一種感覺那么作為登場啊,我們這個總是調侃奧迪是燈廠那么在燈方面他肯定是不甘人后了。啊,那個高配車型上還有激光的這個遠光啊除此之外還要車尾的現在全新設計時候變成了貫穿的.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9894-src-1-num-1.html

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    • 2019新款沃爾沃V90 T8評測試駕視頻-陳庚試車

      立博彩票2019新款的沃爾沃V90 T8試駕評測體驗,沃爾沃的設計加上旅行車的車身結構,真香,相比奔馳的豪華,寶馬的運動,奧迪的科技,我覺得沃爾沃這套設計語言有感覺現在還是挺清秀的,那放到腳上有一點我不喜歡就是尾燈,因為轎車上的尾燈是兩個c字型的,這樣醉了,我覺得看著會有點不太協調,但是啊,放到SUV以及旅行就完全不是這種感覺了,因為它是整個多了一個從上面往下這么一個豎向的一個眼神一下子就覺得看的特別厲,我是覺得會明顯的更好看一些吧,咱們聊聊旅行中的精髓,也就是它的后備箱的部分,我們這個車,它是在這個腳踢感應功能呢,然后每次這個配置我都會說啊,因為我覺得真的是特別方便的功能,是每次我去超市一下就不知不覺的就買了很多的東西,要拎著兩個特別沉的這個神秘的,給我騰出一個手玩一個手拿兩個也太沉,帶著那個不知道客戶將這個也不是特別的順手有這么一項配置,我覺得很實用。沃爾沃V90上市車型如下:2019款V90 Cross Country T5 AWD智遠版,2019款V90 Cross Country T5 AWD智尊版,2018款V90 Cross Country T5 AWD Volvo Ocean Race。視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9893-src-1-num-1.html

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    • 保時捷轎跑SUV卡宴coupe評測試駕視頻

      3分鐘新車開箱,2008年寶馬推出了x6質量看起來四不像的車型,先期備受爭議,不過后來人們漸漸接受了這樣的物種,畢竟人的欲望是無限的,你想想SUV大空間卻惦記著跑車的動感造型,你想要SUV的通過性是對你的跑車的第一姿態,我要讓大家開開心心的設計師和SUV設計師之后,奔馳醞釀了7年的時間推出了就要一個配奧迪也在去年推出了q8,作為跑車試駕,保時捷自然不能SUV中有所空缺的風格融為一體,備受期待的卡宴不配,如果說卡宴是位英俊瀟灑,身材硬朗的高雅紳士,就是位風姿卓越,身材窈窕的柜子里了,通過圓滑的腰線的車位營造出一種肥而不膩,寬是8毫米,降低20毫米,讓整車看起來更寬更低,跑車味道的渾厚聲浪,主動式空氣動力學套件包含自適應后擾流板,如同飛機的尾翼一般,慢慢升級的動作絕對能把候車的小姐姐迷得如癡如醉,突出運動特質,包含又貴又香的炭纖維特點22圈,還有靚麗的容顏乘車行駛在街上,絕對回頭率爆表,內飾整體布局和普通卡盤,碳纖維裝飾面板,運動座椅整體氛圍更接近于跑車,3。0tv6發動機340馬力,450米,26%秒,發動機550馬力,770噸,百公里加速僅需3。9,絕對算是可以讓小鋼炮勿擾超跑甚少的狠角色,有一款車型以及車寶采用了相同平臺和發動機,也在跑SUV,那款車價,并沒有那么昂貴的售價,99。8萬,售價198萬,每個大男孩心中都有一個跑車夢,我們熱愛性感的溜背線條拉風的姿態,幻想自己早日開上跑車成為街上最靚的仔,可隨著我們慢慢長大,身上的擔子也越來越重,為了家人的舒適,我們不得不開始考慮有利的SUV車型。視頻鏈接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-10058-src-1-num-1。html

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    • 38號詳細測試特斯拉3試駕視頻

      38號測試特斯拉3試駕視頻,讓大家等了好久啊,終于來正式給大家測評特斯拉model3這款車了,首先還是跟大家說因為這兩個說的話,我想說的實在太多了,所以這期節目時間會比較長啊,還是希望大家能用心能有耐心看下去,因為確實可能覆蓋比較多點,我要是沒有什么耐心的話呢,也可以去關注我的微博或者說其他的一些個人觀點渠道啊,都會陸續逐漸的去給大家分享的,現在就說首先先去拋出一個定義啊,這兩個實在太與眾不同了,怎么講呢,就是首先特斯拉model3這款車,我認為它只能代表他自己既不能代表其他投資或代表所有的說法,也不能代表說的這種事,或者說其他車也不能代表他,其他的某些電動車也不能代表整個電動車行業,它只能代表他自己,他就是他自己,先跟大家講一下這個說法來歷啊,這應該是中規可以說是第1批的車型,其實在之前呢,很久以前我就在美國也買了一臺Model3,但那是一臺呢,后期長續航版,之所以說在北美市場當初買這輛車更多考慮,還是那應該是最走量的車型,而且至今呢,已經開了2萬多公里是我的朋友幫我去開車去測試了,關鍵我說了,如果大家要是感興趣的話呢,我之后也跟大家去講它的一些特性,或者說一些駕駛感受今天呢,咱們送貨還是針對于這款中國也正是由于我在美國之前買這輛車后續程序。行所以說呢,現在在中國我覺得就干脆買一個完全跟他不同的時候是更好的于是乎呢,就買那個最最頂配的全區高性能版但實際上呢。某三只碗出了,中國跟美國之間呢,還是有許多不同的,啊,比如說呢,都以這個頂配,版為例,美美的這個破陣子買的它是配備20寸,但終歸是只有19寸呢,就頂配最近19寸了,另外呢就是在美國市場的話,像我自己的那個后區長續航版配的是米其林mx m4這款輪胎高性能版是配備是米其林PS4S.視頻鏈接地址:http://www.s603rd.cn/v/?m=vod-play-id-9898-src-1-num-1.html

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    • 馬自達CX-8/漢蘭達/銳界/大指揮官對比評測試駕視頻-棋逢對手

      棋逢對手五號車論吳昊和踢車幫夏東體驗馬自達CX-8/漢蘭達/銳界/大指揮官四款7座SUV橫評上集靜態山路篇視頻,歡迎收看這次的汽車之家車家號的棋逢對手,這是我第2次參加了一個棋逢對手的對比測試了,今天跟我一塊兒進行對比測試的搭檔呢,是吳昊,我是來自5號車輪的吳昊,然后這次呢,非常高興,能夠跟棋逢對手的老朋友也是德高望重的夏老師搭檔,非常的開心,我看后面的車型里其實既有日系車也有美系車。通常來講啊,你們廣州那一帶的,都比較喜歡日系車啊,那是確實啊,那我們這邊那個北京這邊的人呢,唉,對歐系的車比較感興趣,但是今天我覺得還非常有意思的是什么呢?幾個車型按照顏色直接把自己給分開了,深顏色的是兩個日系的那么淺顏色的白色的呢,洽洽品牌也讓人能夠讓大家想到美系你喜歡哪個,要我說呢,那肯定得是在珠三角地區最熱銷的,哈蘭達是我之前所測評過的這類型車當中的最喜歡的車型,不過我覺得看她哪有點沒有意思了,但是我自己也是只開過漢蘭達和銳界吧,真的是一點都沒碰過大指揮官呢,應該是記住這個品牌走向城市化SUV的這個道路上面的一個比較重要的一個標志性的車型,應該說是邁出了一個重要的第1步是的這種感覺而且就是專為中國市場打造的,當然有消息呢,說他的這個車款,他有英文名字,之后也會在國外繼續的去發布但不管怎么說起碼也說明現在中國的7座,SUV的市場已經在全球范圍內有一個非常,島的優勢我們可以先享受這么多,以往只針對北美市場,甚至專門針對中國市場而推出的車型,那咱們今天打算怎么個比法,今天的項目,要不我來簡單介紹一下咱們這次的棋風對手應該算是第3期了,咱們還有分成上下兩集上集呢?我跟夏老師會先開始進行幾臺車的靜態部分也就是它們的內飾和第二第3排的空間包括后備箱的部分然后咱們來個刺激的直接上山路來舔他們的駕駛感受啊,這是我喜歡的下集還有一個夏老師更喜歡的地方。首先呢,咱們得在公路的部分體現在他們正常的行駛感受然后呢,是夏老師,獨門絕活給大家看看他們的底盤下的風光,哎喲,還有專場呢好,那夏老師咱們先從靜態部分開始吧,對,精彩部分呢,我們就先從漢蘭達開始了,我想先問下老師一個問題,你喜歡這個車的外觀嗎?我覺得這車的外觀對我來說是中性.

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